El viaducto tendrá 1.324 metros de longitud. Estará al sur y en paralelo al actual puente. La obra contempla la construcción de los accesos en ambas cabeceras, bicisendas y numerosas obras complementarias que mejorarán la circulación vehicular, haciéndola más segura.
Todas las ofertas superaron el presupuesto oficial, estimado en 37.500 millones de pesos. En total participaron diez UTE, para una obra que demandará 24 meses y tendrá 4 frentes de trabajo, según confirmó el Ejecutivo.
Retirar el Bailey, reparar y limpiar la calzada fueron las últimas tareas que realizaron desde Vialidad Nacional, para que el cruce quede definitivamente habilitado. Tránsito pesado, aún por la autopista.
El costo total de la obra, de acuerdo a las proyecciones del Poder Ejecutivo, asciende a $ 35.000 millones, siendo prioritaria para el gobierno.
El viaducto que une Santa Fe y Santo Tomé está en obras desde principios de mayo. La conexión vial es derivada desde entonces por la autopista a Rosario. Medio año de trastornos para unir ambas ciudades, que impactaron en la economía del Gran Santa Fe y obligaron a proyectar un nuevo puente.
