El nodo Gran Rosario, conocido en el mundo del comercio exterior como el Up River Paraná, se consolida como uno de los complejos portuarios más influyentes del planeta. Con un volumen de 66 millones de toneladas embarcadas durante 2024, esta región del sur santafesino se posiciona como el segundo nodo exportador de alimentos a nivel global, superado solo por Nueva Orleans.
Su impacto es determinante para el perfil agroexportador de la Argentina, que se erige como el tercer exportador agrícola mundial. El año pasado, desde sus muelles partió el 76% de los productos agroindustriales del país, afianzando a Santa Fe como una plataforma logística estratégica de alcance internacional.
Una concentración industrial única en la zona núcleo
De acuerdo con datos actualizados por el Centro de Navegación Argentina, el Up River concentra 34 terminales portuarias que manejan diversos tipos de cargas. Estas instalaciones se extienden a lo largo de unos 70 kilómetros de costa sobre el río Paraná y sus afluentes, abarcando desde Timbúes hasta Arroyo Seco, en plena traza de la Hidrovía Paraná-Paraguay.
La particularidad es que 18 de estas unidades son puertos agroindustriales, y de ellas, 22 de las 34 terminales están específicamente dedicadas a la exportación de granos, harinas y aceites vegetales. Además, 12 terminales integran plantas de crushing de oleaginosas. Es en este punto donde la región exhibe su mayor fortaleza: de las 25 fábricas de extracción por solvente de la Argentina, 17 se ubican en Santa Fe, al igual que 5 de las 10 plantas que combinan extracción y prensas continuas. En su conjunto, la provincia concentra un impresionante 81,4% de la capacidad nacional de molienda de oleaginosas, con el Gran Rosario como epicentro de esta capacidad.
Este nivel de concentración industrial y exportadora no encuentra parangón en otros grandes países productores de granos. A modo de contraste, en Brasil, el estado de Mato Grosso –su principal productor sojero– concentra apenas el 21,1% de la capacidad de molienda nacional.
En Estados Unidos, Iowa, el principal estado procesador, reúne el 19,1% del total. Un patrón similar se observa en la producción de biodiesel y HVO, lo que subraya la posición del Up River como una fortaleza logística e industrial de escala mundial, clave para el desarrollo de la zona núcleo y del país.
Capacidad logística para afrontar grandes cosechas
La infraestructura agroindustrial del Gran Rosario está preparada para sostener grandes volúmenes de producción, vitales ante proyecciones de buenas campañas como la 2024/25. Sus terminales cuentan con una capacidad de recepción de cerca de 19.000 camiones diarios, lo que permite descargar más de 500.000 toneladas de granos por día. Si bien el transporte carretero representa el 69% de la capacidad de recibo, se complementa con el ferroviario (14%) y el fluvial mediante barcazas (17%).
La importancia de la Hidrovía y la red ferroviaria se ve reflejada en los 14 muelles barcaceros y 16 accesos ferroviarios que posee el nodo, una infraestructura clave de cara a una campaña 2024/25 que, según estimaciones de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) y otras entidades, podría convertirse en la tercera mayor en volumen logístico de la historia, con perspectivas favorables también para 2025/26. El clima y los perfiles de humedad serán factores decisivos, como siempre.
Terminales multipropósito y nuevas oportunidades energéticas
Más allá de su dominio en el complejo agroindustrial, el Up River alberga terminales multipropósito de gran envergadura. En Rosario, Terminal Puerto Rosario (TPR) se destaca como el cuarto puerto del país en movimiento de contenedores, y opera graneles y cargas generales como mineral de hierro, azúcar cruda, fertilizantes, aceites vegetales, carbonato de litio y productos siderúrgicos.
Asimismo, la región está en la mira de la transición energética. Las terminales YPF y Chacabuco podrían adquirir un nuevo protagonismo con el proyecto Santa Fe Bio, que prevé la reconversión de la refinería de San Lorenzo en la primera biorefinería del país para producir SAF (combustible de aviación sostenible) y HVO (aceite vegetal hidrotratado) con destino mayormente exportador.
Fertilizantes, minería e inversiones estratégicas
Los puertos de Profertil y Terminal Fertilizantes Argentinos (TFA) cumplen un rol insoslayable en el abastecimiento de insumos para el sector agropecuario, impactando directamente en los rindes de la futura trilla. En 2024, el Up River concentró el 34% de las importaciones de fertilizantes del país, en un contexto donde más del 65% del consumo nacional de estos insumos depende de compras externas.
Finalmente, la reciente aprobación del Proyecto Terminal Multipropósito Timbúes, en el marco del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), con una inversión superior a los US$ 276 millones, anticipa una nueva etapa de expansión portuaria. Esta iniciativa sumará capacidad operativa y reforzará el papel del Up River como un motor fundamental del comercio exterior argentino, proyectando un futuro con mayor volumen y diversificación para la producción de Santa Fe y el país.
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