La nueva norma de apps de viajes en Santa Fe regirá desde el 15 de enero: cómo ser chofer legal

La movilidad urbana en Santa Fe tiene un nuevo marco legal. Desde el 15 de enero, entra en vigencia la Ordenanza N° 13.103, que reglamenta el servicio de transporte de personas a través de aplicaciones electrónicas, esas que conectan a usuarios con conductores.

Esta normativa, sancionada por el Concejo en diciembre y promulgada días atrás por el intendente Juan Pablo Poletti, cambia el esquema que se venía debatiendo. Los conductores interesados en ofrecer este servicio tendrán tiempo hasta el 3 de marzo para adecuarse y cumplir con todos los requisitos que detalla la Municipalidad.

Los cambios clave en el servicio de apps

Una de las modificaciones más significativas de esta nueva ordenanza es la liberalización de las empresas multinacionales de aplicaciones como Uber, DiDi o Maxim. A diferencia de la normativa anterior, estas plataformas ya no necesitarán tener un domicilio legal o un representante de negocios en Santa Fe, ni deberán registrarse ante el municipio o tributar al Fisco local.

“Vamos a ser muy estrictos con los controles”, declaró el intendente Poletti. Crédito: Archivo

El peso de la regulación y los controles recae ahora directamente sobre los conductores y sus vehículos, buscando una mayor facilidad para la operación de estas plataformas en la ciudad.

Requisitos para conductores y vehículos

La Ordenanza N° 13.103 establece que quienes deseen operar como choferes de viajes por aplicación deberán inscribirse en un registro específico que creará la Municipalidad. Es fundamental que los conductores cuenten con licencia de conducir D1, la categoría profesional. Un punto importante es que taxistas y remiseros también estarán habilitados para brindar este tipo de traslados privados.

Respecto a los vehículos, se exige que tengan una antigüedad máxima de nueve años, calculada al 31 de diciembre de cada año. Si se trata de un auto híbrido o eléctrico, el plazo se extiende a doce años. Además, los autos deben ser de cuatro puertas con articulación independiente, tener capacidad para un mínimo de tres pasajeros y no transportar más de cuatro.

Es obligatorio contar con el Libre Multa Personal del titular, la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) vigente, estar radicado en la ciudad de Santa Fe y tener la patente automotor al día. La cobertura del seguro obligatorio debe contemplar daños a terceros transportados hasta el límite legal.

Una medida para la seguridad del usuario es que en el reverso del asiento del acompañante deberá exhibirse un cartel identificatorio. Este cartel mostrará el dominio de la chapa patente, el nombre y apellido del titular y del conductor (si fuera distinto), el número de DNI y una fotografía del conductor, así como el número de registro otorgado por el municipio. La normativa prohíbe explícitamente la actividad de traslado de personas en motovehículos.

Circulación y prohibiciones

Los choferes de estas plataformas solo podrán prestar servicio cuando existan solicitudes aceptadas o procesadas a través de la aplicación. Esto significa que está terminantemente prohibido tomar viajes ofreciendo el servicio de forma pública en la calle, modalidad que sí está permitida para taxis y remises.

Los “moto viajes” seguirán prohibidos en esta capital. Crédito: Archivo

Sanciones por incumplimiento

El incumplimiento de la nueva normativa acarreará multas considerables. Para los conductores que presten el servicio sin estar registrados, las sanciones van desde las 2.000 Unidades Fijas (equivalentes a 3.368.000 pesos) hasta las 9.000 Unidades Fijas (15.156.000 pesos, según el valor actual de la UF en 1.684 pesos).

También se aplicarán multas para quienes circulen sin la licencia D1 profesional vigente, sin el seguro de responsabilidad contra terceros y transportados al día o con la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) vencida. En estos casos, las multas oscilarán entre 240 Unidades Fijas (404.160 pesos) y 2.400 Unidades Fijas (4.041.600 pesos).

Al respecto, el intendente Juan Pablo Poletti fue claro: “Queremos garantizar que quien transporta personas sea una persona idónea, con carnet profesional, con el auto con la reglamentación requerida. Vamos a ser muy estrictos con los controles en el tránsito y aquel que transporte personas, ya sea por una app, por taxi o por remises, tiene que estar habilitado para transportar pasajeros”.


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