La transformación de la movilidad en el acceso sur de la ciudad de Santa Fe ya comenzó a tomar forma sobre el terreno. La Municipalidad avanza con la demarcación de la nueva ciclovía sobre avenida Presidente Illia y Sylvestre Begnis, en el borde del Parque del Sur, como parte del corredor que permitirá conectar el nuevo Puente Santa Fe-Santo Tomé con distintos puntos estratégicos de la ciudad.
La primera etapa —que ya se encuentra en proceso de pintura— comprende la avenida Illia y su continuidad bajo el nombre de Sylvestre Begnis, bordeando el Parque del Sur y conectando desde la calle 1º de Mayo hasta 3 de Febrero, según precisó Raúl Hurani, subsecretario de Movilidad y Transporte de la Municipalidad. El proyecto implica reorganizar el espacio disponible sobre la traza mediante una ciclovía de doble sentido de circulación, ubicada sobre la calzada en la mano sureste, del lado del lago.
Impacto en el tránsito del Centro Cívico
Uno de los principales interrogantes que genera la obra es cómo afectará la circulación vehicular, especialmente porque la avenida Illia constituye un acceso clave al edificio del Centro Cívico, donde diariamente confluyen empleados estatales y vecinos que realizan trámites, además de su cercanía con la Casa de Gobierno, Tribunales y otras instituciones provinciales.
Consultado sobre el achicamiento del ancho de la calzada —que actualmente cuenta con dos carriles por sentido de circulación—, Hurani confirmó que se reducirá uno de los carriles vehiculares en la mano que circula de sur a norte. No obstante, aclaró que la configuración permitirá mantener la circulación en ambos sentidos y ordenar el espacio utilizado por los vehículos.
Según detalló el funcionario, el ancho actual permite alojar la ciclovía de doble sentido, un carril de circulación vehicular por mano y sumar estacionamiento en el lado opuesto o un segundo carril hacia el sur exclusivo para colectivos. Desde la Municipalidad señalaron que no se prevén inconvenientes significativos en el tránsito diario, ya que parte de la superficie suele verse afectada por vehículos mal estacionados durante las jornadas laborales. De esta manera, se busca ordenar el sector y generar un corredor seguro para los ciclistas sin perjudicar drásticamente el flujo vehicular.
La conexión faltante hacia avenida Alem
La intervención sobre Illia y Sylvestre Begnis no finalizará en la intersección con 3 de Febrero. El municipio diagramó una traza de mayor alcance para vincular el nuevo puente con la red de ciclovías ya existente en el sector sur santafesino.
Para resolver el tramo posterior a 3 de Febrero y empalmar con avenida Alem, equipos técnicos evalúan reutilizar una vieja traza de vereda paralela a Circunvalación sobre la calle Sara Faisal, en el tramo comprendido entre 3 de Febrero y Juan de Garay. Desde allí, el objetivo es continuar por la calle Cruz Roja para finalmente conectar con la ciclovía de avenida Alem y 27 de Febrero, permitiendo llegar hasta el Puerto y la Ciudad Universitaria.
Un corredor ciclista metropolitano
Para la administración local, la obra trasciende a la avenida Illia y apunta a consolidar una red de movilidad sustentable de escala metropolitana. La infraestructura que acompañará al nuevo Puente Santa Fe-Santo Tomé se integrará con los principales destinos del sur y centro-este de la capital provincial.
El recorrido estratégico enlazará puntos clave como el Centro Cívico, la Casa de Gobierno, Tribunales, instituciones educativas como el Isef a través del bulevar Tacca, el nuevo polo deportivo vinculado a los Juegos Suramericanos, el Puerto y Ciudad Universitaria. De este modo, la intervención busca cerrar y articular de manera definitiva el cuadrante sur del plan de ciclovías previsto para la ciudad.
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