La Municipalidad de Santa Fe ha implementado por primera vez el labrado de actas por infracciones de tránsito a través de fotomultas para motociclistas. Esta iniciativa, que cuenta con el asesoramiento técnico de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) Facultad Regional Santa Fe, marca un hito en la ciudad, ya que la detección tecnológica de contravenciones siempre se había centrado exclusivamente en automóviles.
Actualmente, el ejido urbano cuenta con poco más de 35 dispositivos de fotomultas que capturan imágenes de vehículos en infracción. Para poder extender este control a los motovehículos, fue necesaria una actualización tecnológica en estos equipos, un trabajo realizado por la facultad regional mediante la aplicación de Inteligencia Artificial (IA). Gracias a esta modernización, los motociclistas ahora también están expuestos a recibir actas de infracción por esta vía, sumándose a los controles presenciales del personal de tránsito municipal.
Acuerdo con la UTN y tipos de infracciones
Ana Caprio, Administradora de la Justicia de Faltas local, explicó a El Litoral que «los dispositivos de fotomultas se han modernizado con incorporación de IA». Para ello, el municipio firmó un acuerdo complementario al convenio vigente con la UTN, lo que permite «empezar a tomar fotografías, hacer fotomultas y confeccionar actas de infracción sobre motovehículos».
A partir de esta nueva tecnología, se podrán labrar multas por diversas infracciones, incluyendo el cruce de semáforo en rojo, el no uso del casco protector, el exceso de ocupantes y la invasión de senda peatonal. Caprio confirmó que esta nueva modalidad de control vial ya se encuentra en plena implementación en las calles de la capital santafesina.
Preocupación por la «epidemia vial»
La iniciativa surgió a partir de un pedido expreso del intendente Juan Pablo Poletti, quien ha manifestado su preocupación «por la gran cantidad de infracciones que los motociclistas cometen en la ciudad», según adujo la funcionaria. «Hablamos de un medio de transporte de alto riesgo, en el cual se pone en juego la vida del conductor y también de terceros», añadió Caprio, describiendo la problemática como una «epidemia vial».
Este es un problema extendido no solo en el micro y macrocentro, sino también en otros sectores de la ciudad, como la zona Norte. La Administradora de la Justicia de Faltas insistió en que «las infracciones se ven a simple vista y de manera permanente: motos sin chapa patente, exceso de ocupantes (más de dos personas)… Hay muchas cuestiones a revisar y a controlar».
Límites de la detección automática
Sin embargo, los dispositivos de fotomultas no están diseñados para controlar la falta o adulteración de las chapas patente en motovehículos. Caprio explicó el motivo: «Estas constataciones de infracciones se hacen porque se puede divisar la chapa patente. Automáticamente se saca la fotografía y se vincula esta con nuestro sistema de base de datos».
De esta manera, se identifica de inmediato al titular dominial del motovehículo. Si bien el infractor es quien conduce, la ausencia de una patente visible impide su identificación mediante fotomultas. «La falta de chapa patente se inspecciona en los operativos de control» presenciales, aclaró la funcionaria.
Valores de las multas y Unidades Fijas
Las multas por infracciones de tránsito se calculan en Unidades Fijas (UF), cuyo valor está atado al promedio del costo de un litro de nafta súper en el Automóvil Club Argentino (ACA) de Santa Fe, según lo establece la Ordenanza N° 7.882 y sus actualizaciones.
A modo de referencia, la multa por circular en moto sin el casco protector oscila entre 50 UF de mínima y 500 UF de máxima, lo que representa entre 76.750 y 776.750 pesos. Por cruzar el semáforo en rojo, el pago mínimo es de 190 UF (291.650 pesos) y el máximo de 1.900 UF (1.688.500 pesos). Cabe destacar que en ambos casos rige el pago voluntario, que implica un 20% de descuento. Solo en septiembre, personal de la Dirección General de Tránsito retuvo 116 motos en infracción por falta de casco.
Posible expansión de dispositivos
Actualmente, la ciudad cuenta con poco más de 35 dispositivos de fotomultas. No obstante, Ana Caprio adelantó que «es muy probable que se adquieran nuevos, y que se realicen rotaciones en distintos puntos de la ciudad». Las cámaras están distribuidas en el macrocentro, la zona Norte y otras áreas estratégicas del ejido urbano.
La finalidad preventiva de las sanciones
Finalmente, la funcionaria del Tribunal de Faltas reflexionó sobre el propósito de las sanciones viales. «La multa busca prevenir, la igualdad, el efecto disuasivo y la no reincidencia del contraventor. Una inconducta vial, en este caso, merece un ‘reproche’ acorde, y ese es el fin primordial de labrar un acta de infracción», insistió. Caprio concluyó destacando que «si todos empezamos a cumplir las normas viales, cuánto mejor va a ser la convivencia, cuánto va a mejorar el tránsito y cuánto va a mejorar la vida y la seguridad de toda la ciudadanía santafesina».
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