Ruta Provincial 96: eje estratégico y productivo para el sur santafesino

Benjamín Gianetti, subadministrador de Vialidad Provincial en el sur de Santa Fe, destacó la importancia de la Ruta 96, una obra vial estratégica que unirá Chovet, Carmen y Venado Tuerto. Este proyecto representa la primera carretera nueva construida en la región en cuatro décadas.

La Ruta 96, la obra vial más importante del sur santafesino en décadas

Benjamín Gianetti, subadministrador de Vialidad Provincial para la Zona Sur de Santa Fe desde fines de 2023, bajo la conducción de Pablo Seghezzo, destacó la trascendencia de la construcción de la Ruta 96. Esta obra, considerada la más significativa del sur provincial en décadas, abarca desde la ruta 19 hasta el límite con la provincia de Buenos Aires.

Gianetti, quien dejó su cargo como presidente comunal de Wheelwright –donde fue reelecto con el 87% de los votos y sucedido por Graciela Valentini– para asumir en la repartición provincial, explicó la importancia estratégica de la nueva traza. «Es una de las más importantes porque atraviesa Chovet, Carmen, El Jardín y empalma con la Circunvalación de Venado Tuerto, justo en la intersección de lo que sería la ruta 7S y la 4S, donde se hará una rotonda que engancha directamente la Circunvalación», detalló. Además, indicó que «en algunos tramos coexiste con la vieja ruta 14 y en otros va por una ruta que hoy no existe, por el medio del campo».

Audiencia pública por la traza

Ante la preocupación de productores de Elortondo y Chovet respecto a la traza de la ruta, Gianetti confirmó la realización de una audiencia pública el lunes 13 de abril. «Se va a dar la explicación correspondiente, se escucharán sugerencias y algunas modificaciones podrán hacerse», afirmó. Asimismo, señaló que «por algún lado tiene que pasar la ruta, pero vamos a tratar de generar el menor perjuicio posible», y agregó que «siempre que hay una ruta nueva que pasa por un campo que hay que expropiar, genera algún planteo, pero con el tiempo, con la ruta hecha y los beneficios que implica, termina legitimándose».

Consultado sobre la decisión de no seguir el trazado de la vieja Ruta 14, el funcionario subrayó que «la idea es que la ruta no sea paralela a la 33, sino que conecte los pueblos, pase cerca de Chovet, Carmen, Elortondo y El Jardín. Queremos que sea una vía ágil para la producción y también para unir localidades».

Fuerte inversión provincial en infraestructura vial

El subadministrador de Vialidad afirmó que la Ruta 96 marca la primera construcción de una nueva carretera en más de 40 años en el sur de Santa Fe. Al referirse a otras obras estratégicas en la provincia, resaltó el complejo vial destinado a transformar el ingreso de camiones al puerto de Rosario. «Toda la riqueza del país entra y sale por Santa Fe, y había que organizar la llegada de cientos de miles de camiones», argumentó. En este contexto, mencionó la repavimentación de la ruta 90, la duplicación de calzada en la ruta 21 entre Alvear y Figuera, la pavimentación de accesos a Cargill, el tercer carril de la autopista, la ruta 10 S que conecta la autopista 9 con la ruta 21, y los peines de ingreso al puerto en Timbúes, que «van a mejorar la circulación de manera radical».

Además, Gianetti puso de manifiesto el carácter emblemático de otras iniciativas de la gestión provincial, como el puente carretero Santa Fe-Santo Tomé y la tercera vía de conexión Reconquista-Rafaela. «Estas iniciativas, junto con las del área portuaria, son las más relevantes de la provincia en materia vial, porque mejoran la conectividad de zonas productivas y de gran densidad poblacional», enfatizó.

Críticas a la falta de aportes nacionales

En un escenario donde los fondos nacionales para rutas no se corresponden, Gianetti elogió la gestión provincial. «La obra pública se logra con orden, transparencia y trabajo», manifestó, y destacó que «con licitaciones claras pudimos bajar los costos entre 35 y 40%». Subrayó también el impacto económico en la región: «en Santa Fe hay unas 40.000 familias que viven de la obra pública. Fue una de las pocas provincias donde no cayó el empleo».

Respecto a las rutas nacionales, fue categórico al afirmar que la responsabilidad es del Gobierno Nacional. «No queremos profundizar sobre eso, nosotros nos hacemos cargo de las rutas provinciales, así como los municipios de las calles de las ciudades. Queremos hablar de lo que hacemos, no de lo que debería hacer la Nación», sentenció. A su vez, aclaró que «por eso aclaramos con carteles: ‘Hasta acá llega la ruta provincial y comienza la nacional’, para que la gente sepa qué gestión corresponde a quién». Finalmente, disparó: «Que se hagan cargo de brindar esas respuestas los referentes locales y regionales del partido que se desempeña en el Gobierno nacional», en alusión a La Libertad Avanza.

Del ámbito local a la gestión provincial

Gianetti, oriundo del departamento General López, valoró el intenso ritmo de trabajo impulsado por el gobernador Pullaro y el ministro Lisandro Enrico. «Hay una dinámica que hace que los engranajes funcionen», sostuvo, y agregó que «la obra pública genera un efecto multiplicador en la economía y permite que las familias sigan trabajando».

El subadministrador expresó su satisfacción con el rol que desempeña, especialmente considerando que «a diciembre de 2023, el departamento General López era el tercero más poblado de la provincia, pero ocupaba el 15° lugar en asignación de inversiones». Concluyó que «hay un equipo que trabaja con mucha coordinación y convicción. Si uno está en una oficina sin acción, no pasa nada, pero aquí se puede proponer, se implementa y se ven los resultados. La provincia está avanzando en todas las áreas: salud, deportes, infraestructura, logística portuaria. Es una etapa de gran transformación para Santa Fe».

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