Desde este martes rige un nuevo esquema de circulación en Santo Tomé debido a las obras de readecuación sobre la avenida 7 de Marzo, vinculadas a la construcción del nuevo puente hacia la ciudad de Santa Fe. Los automovilistas y el transporte público que se dirigen hacia la capital provincial deben implementar desvíos obligatorios por las calles Macia, Colón y Mitre, lo que ya genera demoras y filas en el acceso al Puente Carretero. Estas modificaciones se mantendrán durante varios meses en el marco de una obra de infraestructura vial que ya alcanzó el 55% de avance.
Nuevo esquema de circulación en Santo Tomé para acceder al Puente Carretero
Desde este martes 1° de septiembre rige un nuevo esquema de circulación para acceder al Puente Carretero desde la vecina ciudad de Santo Tomé. Esta modificación está vinculada directamente con el avance de los trabajos que se ejecutan sobre la avenida 7 de Marzo y forma parte de las intervenciones urbanas necesarias para poner en funcionamiento la nueva conexión vial entre ambas ciudades.
El cambio alcanza tanto a los automovilistas particulares como al transporte público. Durante las primeras horas de implementación, ya se registraron demoras y largas filas de vehículos en distintos sectores y en ambos sentidos de circulación, por lo que se recomienda a los conductores salir con margen de tiempo.
Cómo será el nuevo recorrido y los desvíos obligatorios
Quienes circulen por avenida 7 de Marzo hacia Santa Fe deberán prestar atención al nuevo circuito de desvíos implementado por la Municipalidad:
- Hacia Santa Fe: circular por avenida 7 de Marzo, desviar hacia la derecha en calle Macia, continuar hasta Colón, girar a la izquierda y avanzar hasta Mitre, desde donde se podrá acceder nuevamente al Puente Carretero.
- Desde el sur de Santo Tomé: se recomienda evitar el sector intervenido y utilizar Hernandarias hasta Mitre.
- Accesos alternativos a Mitre: también se puede llegar a través de las calles General López, Juan de Garay y Derqui, con el objetivo de distribuir el tránsito y reducir la congestión en las horas pico.
- Sentido único en Mitre: una de las modificaciones centrales es que la calle Mitre queda habilitada con sentido único de circulación de sur a norte, desde Hernandarias hasta avenida 7 de Marzo.
- Ingreso desde Santa Fe: los vehículos que ingresen a Santo Tomé no podrán girar a la izquierda en Mariano Candioti debido al frente de obra. La maniobra deberá realizarse más adelante, por calle Macia.
- Acceso Norte: continúa habilitado como una alternativa clave para quienes puedan utilizarlo y evitar así el sector más cargado de tránsito.
Desde el municipio solicitaron a los conductores circular con extrema precaución, respetar la señalización instalada en la zona y seguir atentamente las indicaciones del personal de tránsito que trabaja en el lugar.
Cómo afectan los cambios al transporte público de pasajeros
Las líneas de colectivos de la empresa Continental también debieron modificar transitoriamente sus recorridos habituales en el sector afectado por las obras:
- Líneas C Azul, C Verde y C Negra (hacia Santa Fe): circulan por avenida 7 de Marzo, Macia, Colón y Mitre antes de ingresar al Puente Carretero.
- Ingreso a Santo Tomé (desde Santa Fe): al igual que los autos particulares, las unidades no pueden realizar el giro hacia Mariano Candioti, por lo que deben desviar por calle Macia.
Una obra clave que ya supera la mitad de ejecución
Los cambios en la circulación no constituyen una intervención aislada, sino que forman parte de la gran transformación vial que acompaña la construcción del nuevo Puente Carretero Santa Fe-Santo Tomé, una de las obras de infraestructura más importantes que actualmente se ejecutan en la provincia.
De acuerdo con la última actualización oficial disponible, realizada a mediados de agosto, la obra alcanzó un 55% de avance general. Para entonces ya se habían ejecutado 131 de los 136 pilotes, 130 de las 136 columnas y 40 de los 42 cabezales previstos. En cuanto a la superestructura, se habían fabricado 144 de las 215 vigas, con 140 ya montadas, registrando además 28 vanos completos y 23 de los 43 tableros hormigonados.
El nuevo viaducto tendrá 1.324 metros de longitud y será construido al sur, en paralelo al actual Puente Carretero. La nueva estructura contará con dos carriles de circulación hacia Santa Fe, mientras que el puente existente quedará destinado exclusivamente al tránsito en sentido hacia Santo Tomé.
La intervención es financiada íntegramente por el Gobierno de Santa Fe y contempla una renovación integral de las cabeceras. En Santo Tomé, esto incluye la readecuación de la avenida 7 de Marzo, modificaciones en las calles Mitre y Mariano Candioti, además de nuevas sendas peatonales y espacios exclusivos destinados a bicicletas.
En este sector ya se había completado el conducto de desagüe pluvial sobre calle Mitre y las tareas avanzaban por avenida 7 de Marzo en dirección a Falucho.
Un cambio que se mantendrá durante varios meses
Según la información difundida por las autoridades municipales, la primera etapa de los trabajos sobre la avenida 7 de Marzo demandará entre tres y cuatro meses. Luego, las tareas continuarán sobre otro sector de la arteria durante un período similar.
Por este motivo, el nuevo recorrido no será una modificación de unos pocos días, sino que acompañará durante varios meses el avance de una obra que está cambiando progresivamente la circulación en uno de los principales corredores metropolitanos de la región. El dato central para los conductores es incorporar el circuito Macia-Colón-Mitre y prever mayores tiempos de viaje en el día a día.
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