La Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) aprobó la prefactibilidad para la construcción de un depósito fiscal de casi tres hectáreas destinado a graneles sólidos en Timbúes, en el marco del primer proyecto portuario radicado en Santa Fe bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). La infraestructura, que demandará el cumplimiento de los trámites definitivos de habilitación, consolida el desarrollo logístico e hidrocarburífero impulsado sobre el margen del río Coronda para potenciar las exportaciones regionales.
Primer paso formal para el primer proyecto RIGI en Santa Fe
La Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) dio luz verde a la prefactibilidad del depósito fiscal que se proyecta en la localidad de Timbúes, consolidando así el avance del primer proyecto aprobado bajo el Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI) en la provincia.
La decisión quedó formalizada a través de la Resolución 32/2026 de la Subdirección General de Operaciones Aduaneras del Interior, fechada el 24 de septiembre y publicada en el Boletín Oficial. El expediente había iniciado el 8 de abril, cuando RIGI Terminal Timbúes SA presentó el estudio correspondiente para habilitar el depósito ubicado en avenida Cacique Mangoré 14264, bajo la jurisdicción aduanera de San Lorenzo.
No obstante, este aval no equivale aún a la autorización para operar. ARCA aprobó la prefactibilidad y estableció de manera expresa que la empresa deberá iniciar el procedimiento de habilitación formal, cumpliendo con las exigencias documentales, físicas y tecnológicas que exige la normativa aduanera vigente.
Casi tres hectáreas bajo control aduanero
El proyecto contempla un depósito de 29.450 metros cuadrados. La mitad de esta superficie estará cubierta, destacándose una celda de 14.700 m² destinada de forma exclusiva al almacenamiento de mercadería sólida a granel. El resto corresponderá a una plazoleta descubierta de 14.750 m² orientada al mismo tipo de cargas. Entre los requerimientos informados por la firma se incluyeron las mercaderías previstas, la trazabilidad de la cadena logística, las operaciones proyectadas, las inversiones y la tecnología a utilizar.
En el plano técnico, la resolución detalla aspectos operativos clave. La firma solicitó la excepción de instalar un escáner de mercaderías y una balanza fiscal para bultos, un criterio que ARCA aceptó por tratarse de productos a granel. La reglamentación aduanera ya exime de escáneres a tanques, silos y celdas, y exige para este segmento el pesaje de los medios de transporte y no de cada carga de manera individual. Asimismo, el circuito cerrado de televisión y el sistema de cámaras propuesto superaron el control técnico al cumplir con los requerimientos mínimos vigentes.
Una inversión millonaria en infraestructura portuaria
Cabe recordar que, en noviembre de 2025, el área de Economía incorporó al régimen el Proyecto Terminal Multipropósito Timbúes, presentado por Terminal Timbúes SA como Vehículo de Proyecto Único. La inversión oficializada asciende a US$ 277 millones dentro del sector de infraestructura, con el objetivo de construir y operar tres unidades logístico-portuarias sobre el margen derecho del río Coronda, en conexión directa con la Vía Navegable Troncal.
Esta iniciativa representó el primer RIGI aprobado para Santa Fe y un pilar dentro del paquete de inversiones portuarias contabilizado por la Provincia para el bienio 2025-2026. En su momento, el Ministerio de Desarrollo Productivo estimó más de US$ 521 millones en proyectos públicos y privados, de los cuales US$ 276,9 millones correspondieron específicamente a Timbúes.
Durante el transcurso de este año, el expediente sumó otras instancias administrativas. En junio, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación autorizó una modificación en el listado de mercaderías y servicios que el vehículo del proyecto puede importar mediante las franquicias aduaneras de la Ley Bases para adherentes al RIGI, ordenando la comunicación a ARCA para la aplicación de los incentivos tributarios y aduaneros correspondientes.
El complejo multimodal fue diseñado sobre un predio de 186 hectáreas, integrando conexiones ferroviarias de trocha ancha y angosta, acceso vial y operación fluvial. El plan de desarrollo empresario prevé tres unidades específicas:
• Una terminal para cargas generales y fertilizantes, con capacidad de almacenaje de 480.000 toneladas.
• Una terminal cerealera, con más de 100.000 toneladas entre silos y celdas y capacidad de recepción de hasta 1.000 camiones diarios.
• Una terminal de líquidos, dotada de tanques por 120.000 metros cúbicos.
El cronograma empresario fijó como meta inicial operar con fertilizantes durante el período 2025-2026, para luego expandir las operaciones hacia cargas generales, minerales, litio, cobre y otros productos regionales. Con esta prefactibilidad otorgada por ARCA, el proyecto suma un engranaje clave para poner en marcha su compleja estructura logística.
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