El gobierno de la provincia de Santa Fe avanza en el proceso de licitación para concesionar la explotación comercial de la Terminal de Contenedores y Cargas Generales del Puerto de Santa Fe, con el objetivo central de incorporar un operador especializado que atraiga inversiones y asegure líneas navieras regulares para la región. Esta iniciativa se enmarca en la reorganización del sistema portuario público santafesino —impulsada por el Ministerio de Desarrollo Productivo a cargo de Gustavo Puccini—, el cual, junto con la Zona Franca, logró movilizar más de 3,3 millones de toneladas entre enero y septiembre de este año para potenciar la salida de la producción local hacia los mercados de ultramar.
El sistema portuario santafesino avanza hacia la concesión de su terminal de contenedores
La Provincia avanza en la licitación para concesionar la explotación comercial de la Terminal de Contenedores y Cargas Generales del Puerto de Santa Fe. El objetivo central es incorporar un operador especializado que permita captar nuevas cargas, atraer inversiones estratégicas y establecer conexiones navieras regulares.
La iniciativa forma parte de la reorganización integral del sistema portuario público santafesino. Cabe destacar que, junto con la Zona Franca, este esquema movilizó más de 3,3 millones de toneladas entre enero y septiembre de 2026. El balance consolida un incremento en la actividad operativa de los puertos de Rosario y Villa Constitución, impulsado por nuevas inversiones y servicios.
Obras estratégicas y desarrollo en la capital provincial
La terminal de contenedores santafesina acumuló 588 TEUs de trasbordo logístico —una unidad equivalente a un contenedor de 20 pies—. La Provincia y el Ente Autárquico Puertos Santa Fe impulsan esta concesión para generar un flujo continuo de mercaderías y vincular de manera directa a las pymes regionales con los mercados de ultramar.
En el segmento de agrograneles, el puerto capitalino movilizó 12.268 toneladas durante el tercer trimestre y alcanzó un acumulado de 122.517 toneladas en el año. Asimismo, implementó un esquema de tarifas dinámicas y sostiene alianzas estratégicas con cooperativas regionales con la meta de cerrar 2026 con 80.000 toneladas de multigranos contratadas.
Este andamiaje operativo está respaldado por obras superiores a los 700.000 dólares destinadas a optimizar la plataforma volcadora, los caños de embarque y la caladora de granos. «Pusimos a los puertos públicos y a la logística en el corazón de la matriz productiva», sostuvo el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini.
Crecimiento en el sur y conexión directa con Vaca Muerta
En el sur provincial, Rosario acumuló 2.365.214 toneladas hasta septiembre, lo que representa un 22,4 % más en la comparación interanual y su registro más alto en un lustro. Del total, Sepor movilizó 1.943.367 toneladas de agrograneles, mientras que la Terminal Puerto Rosario operó 421.847 toneladas y 83.795 TEUs. En conjunto, ambas terminales atendieron 66 buques entre julio y septiembre.
Por su parte, Villa Constitución registró 245.520 toneladas en nueve meses a través de su Terminal II, logrando una suba interanual del 28 %. Además, se adjudicó la Terminal I a la unión transitoria conformada por Southern Silica y Esesa, firma que comprometió una inversión de 4,5 millones de dólares para reactivar el predio tras casi siete décadas de inactividad.
El proyecto contempla la recuperación de más de 33.000 metros cuadrados, e incluye tareas de dragado e infraestructura orientadas al despacho de arena y áridos hacia Vaca Muerta. En paralelo, la Zona Franca sumó 579.910 toneladas de graneles y gestionó un operativo logístico de 80.558 toneladas de palanquillas de acero en coordinación con las empresas Acindar y Gerdau.
Diversificación de servicios en Reconquista
En el norte santafesino, el Puerto Reconquista reportó 19 viajes de traslado de ganado de isla durante el trimestre, elevando el acumulado anual a 42 operaciones. El organismo también puso en valor una pasarela de embarque mediante una inversión de 2,6 millones de pesos y contabilizó 14 asistencias náuticas a buques, marcando un crecimiento del 250 %.
En cuanto a la infraestructura recreativa, la capacidad de la guardería náutica trepó a 1.200 embarcaciones —un 50 % más—, y ya se proyecta la incorporación de otras 300 amarras a partir de una nueva licitación de terrenos linderos, consolidando la diversificación de servicios en la terminal del norte provincial.
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