La Dirección Provincial de Vialidad ejecuta con un 45 por ciento de avance la reconstrucción y el enripiado de más de 64 kilómetros en las rutas provinciales 31, 33, 34 y 43, abarcando zonas productivas de los departamentos Paraná, Nogoyá y Tala. La obra, financiada por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe a través del Programa de Caminos para el Desarrollo Productivo, incluye también la construcción de un puente de 60 metros sobre el arroyo Durazno para optimizar la salida de la producción tambera y agrícola de la región.
Cómo avanza la obra vial en el territorio provincial
Con financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y en el marco del Programa de Caminos para el Desarrollo Productivo de la provincia de Entre Ríos, se ejecuta la reconstrucción y enripiado de rutas junto con la construcción de un puente de 60 metros de largo, además de otras mejoras complementarias en la región.
Desde el área de inspección de la Dirección Provincial de Vialidad, dependiente del Gobierno de Entre Ríos, informaron que el porcentaje de avance de los trabajos alcanza el 45 por ciento. En las jornadas recientes, las tareas se concentraron en la ejecución de capas de sub rasante entre los kilómetros 23,6 y 24, la sub base entre los km 22 y 22,4, la base desde el kilómetro 20,25 al 20,65, y la colocación de ripio en el tramo comprendido entre el kilómetro 16,9 y 17,1.
Qué características técnicas comprende el proyecto de infraestructura
El proyecto general contempla el enripiado de la traza completa, estipulando un ancho de coronamiento de seis metros por 0.15 cm de espesor compactado. Como sustento estructural, por debajo se ejecutarán capas de base y sub base granular con un espesor de 0.20 cm.
A partir de los estudios previos sobre el comportamiento hidráulico para optimizar el drenaje de la zona, el plan de obras determinó la demolición de las estructuras existentes y la construcción de nuevas obras de arte en hormigón, tales como alcantarillas transversales y laterales. Entre las labores previstas se destaca la ejecución de dos alcantarillas aporticadas tipo cajón ubicadas en los cruces de la ruta 31 con el Arroyo Del Medio (Paso Cadenas) y con el Arroyo Capilleras.
Asimismo, como cierre del tramo intervenido, el proyecto ingeniería vial proyecta la edificación de un puente de 60 metros de longitud sobre el Arroyo Durazno, el cual estará conformado por 3 luces de 20m cada una.
Cuál es el impacto de la obra según los productores locales
La ejecución de los trabajos genera expectativas en el sector rural de la zona de influencia. Al respecto, Atilio Andrés Vernackt, productor tambero y ganadero, señaló la necesidad imperiosa de contar con la traza en condiciones óptimas: «Sí o sí necesitamos este camino porque es diaria la salida de leche y casi diaria la entrada de insumos también». Además, evaluó de manera positiva la calidad de la intervención al sostener que «este ripio es el mejor de los que se han hecho, tiene una buena terminación, están levantándolo bien, tiene buenas caídas, las cunetas están bien hechas, las alcantarillas, se desagua en seguida el camino y seca rápido».
El productor remarcó también que la conectividad vial no sólo beneficia al entramado productivo regional, sino que resulta fundamental para garantizar el acceso a las numerosas escuelas rurales de la zona, los servicios de salud y el arraigo de las familias en el campo, sintetizando que «este camino nos permite crecer».
En la misma línea, Ramón Andrés, productor ganadero y agrícola, contrastó la situación actual con experiencias previas en la zona: «Habíamos tenido otro ripio pero no se compara con esto. Hace tiempo tuve con un amigo que pasaba por acá siempre con un camión cargado y que no pasó más porque rompía todo. Ahora va a ser diferente, es la obra que necesitábamos porque hay muchos tambos grandes, hay polleros y no se puede parar los días de lluvia el campo». Finalmente, destacó el despliegue técnico y operativo de la empresa a cargo de los trabajos, calificando el resultado como excelente para el desarrollo regional.
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