El gobierno de la provincia de Santa Fe oficializó este martes un nuevo aumento en las tarifas del transporte interurbano de pasajeros de media y larga distancia, fijando un boleto mínimo de $ 2.345. La medida, firmada por el gobernador Maximiliano Pullaro a través del Decreto N° 2351/2026, responde a la suba de costos operativos y al impacto del recorte de subsidios nacionales sobre las empresas del sector.
Cómo impacta la suba en los bolsillos de los santafesinos
El gobierno de la provincia de Santa Fe habilitó un nuevo incremento en las tarifas del servicio de autotransporte de pasajeros de media y larga distancia. La medida, que modifica de forma directa el costo de movilidad para miles de usuarios que a diario se trasladan por la región, se oficializó a través del Decreto Nº 2351/2026, publicado en el Boletín Oficial.
La disposición lleva las firmas del gobernador Maximiliano Pullaro, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, y el titular de Economía, Pablo Olivares. Entre sus principales modificaciones, el texto oficial fija una tarifa mínima de $ 2.345 por pasajero, IVA incluido, y actualiza los valores que sirven de base para calcular el costo de los distintos trayectos provinciales.
Los motivos detrás de la actualización tarifaria
Para determinar el nuevo esquema, la Secretaría de Transporte y Logística utilizó un sistema de análisis de costos desarrollado de manera conjunta por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), la Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte (CENT) y el Grupo de Estudio sobre Transporte (GETRANS).
En los considerandos de la normativa, el Ejecutivo provincial señala que desde abril —mes en el que se registró el anterior aumento del boleto del 30,57%, ratificado en el Decreto 710/2026— se produjeron nuevas variaciones en los gastos operativos que deben afrontar las empresas prestatarias del servicio.
Entre los factores determinantes se destacan los constantes incrementos en el rubro de mano de obra, además de los insumos esenciales como chasis, carrocerías, lubricantes, neumáticos y repuestos. A este complejo escenario económico se le suma la eliminación del Fondo Compensador del Interior por parte del Gobierno nacional y la ratificación del recorte de subsidios al sector.
Desde la administración provincial argumentan que el impacto sobre la estructura de costos de las empresas imposibilita cubrir los gastos operativos actuales con la tarifa vigente, por lo que consideraron indispensable actualizar el cuadro tarifario para garantizar la continuidad y la operatividad del servicio en todo el territorio santafesino.
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