El departamento San Cristóbal, en la provincia de Santa Fe, presenta un punto de alta criticidad vial en la intersección de la Ruta Nacional 34 y la Ruta Provincial 39. En dicho empalme, dos caminos asfaltados se cruzan sin infraestructura preventiva alguna. La ausencia de dispositivos viales, semáforos o una rotonda convierte este punto en un sector de riesgo elevado para el tránsito vehicular.
La construcción de la rotonda en el mencionado cruce, crucial para mitigar la siniestralidad, ha sido licitada y adjudicada por el Gobierno de la Provincia de Santa Fe. Esta obra se enmarca en una inversión mayor que contempla la repavimentación de 60 kilómetros de rutas provinciales. No obstante, su ejecución está supeditada a una autorización por parte de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), trámite que se ha demorado por casi un año.
Los trabajos de la Unión Transitoria de Empresas (UTE) a cargo del contrato de repavimentación, que incluye la rotonda entre la Ruta Nacional 34 y la Ruta Provincial 39, comenzaron en febrero. La adjudicación formal de la obra tuvo lugar el día 9 de febrero, lo que implica que ya se cumplen diez meses de la ejecución contractual. El Ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, precisó que la convocatoria a licitación y la apertura de sobres se realizaron con un ahorro significativo respecto del presupuesto oficial, y que la repavimentación avanza con aproximadamente 40 kilómetros de asfalto ya concretados, proyectándose completar 59,5 kilómetros del camino provincial. Sin embargo, la rotonda específica aún espera el permiso de la jurisdicción nacional.
Postura provincial
El senador por el departamento San Cristóbal, Felipe Michlig, expresó su profunda preocupación por la situación. «Hace no menos de 20 años que reclamamos a los sucesivos gobiernos nacionales que construyan un dispositivo vial para la prevención de los accidentes, porque vemos que es un cruce muy peligroso, de alta siniestralidad, que tiene cada vez más tránsito y no hemos tenido respuestas», afirmó el legislador radical.
Michlig lamentó la particularidad de la coyuntura actual: «Tenemos un Gobierno Provincial, el del Gobernador Maximiliano Pullaro, que está dispuesto a hacer la obra que debería haber hecho la Nación, que no hizo antes -y ahora tampoco le interesa- pero ni siquiera colabora con trámites necesarios para llevarla a cabo», sintetizó el presidente provisional del Honorable Senado de la Provincia de Santa Fe. El legislador calificó la situación de «increíble», destacando la paradoja de que la provincia asuma responsabilidades nacionales, pero se encuentre con la inercia burocrática del organismo federal.
Para ilustrar la urgencia y el peligro del cruce, el senador Michlig presentó un video en el recinto del Senado. Las imágenes, registradas por una cámara de seguridad el 9 de diciembre a las 14.45, cerca de Arrufó, muestran el impacto dramático entre un automóvil que circulaba a gran velocidad y el acoplado de un camión que terminó volcado. Pese a la devastación del coche, que impactó de frente contra las ruedas traseras del vehículo de carga, «por un verdadero milagro» no hubo víctimas fatales. En el automóvil solo se reportaron heridos, uno de los cuales requirió internación, aunque ya ha sido dado de alta. Este material audiovisual fue remitido previamente a las autoridades de la DNV, quienes indicaron que los trámites podrían completarse «tal vez en un mes».
Tras la exposición del senador Michlig y la proyección del video, el Honorable Senado de la Provincia de Santa Fe aprobó por unanimidad una comunicación dirigida al Gobierno Nacional. En la misma, se insta a superar las trabas burocráticas para que la provincia pueda concretar la obra de la rotonda. «La provincia quiere hacer una obra que debería haber hecho la Nación, y todo lo que necesitamos es que se otorgue ese permiso porque la jurisdicción es nacional», subrayó el legislador, manifestando su esperanza de que la espera no se extienda por más tiempo.
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