La construcción del nuevo Puente Santa Fe-Santo Tomé, una de las obras de infraestructura más esperadas y emblemáticas de la gestión del Gobernador Maximiliano Pullaro, registró un avance significativo esta tarde con la recepción de las primeras tres vigas longitudinales.
Las piezas, destinadas al acopio en la zona de obra, fueron trasladadas desde San Luis, marcando un hito en la ejecución del proyecto.
Los detalles de la llegada
Sobre este acontecimiento de relevancia para ambas ciudades y la región metropolitana, el Ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, precisó los pormenores del operativo. «Estas primeras tres vigas salieron de la planta puntana el pasado miércoles 2 de diciembre, luego de intensas gestiones administrativas ante Vialidad Nacional para asegurar su circulación con las máximas condiciones de seguridad. Tras un viaje que demandó tres días, ya recibimos el primer convoy de tres vigas. Esta es la primera tanda y seguirán llegando de a tres durante las próximas semanas», detalló el funcionario.
El Ministro Enrico también brindó precisiones sobre la totalidad de los componentes: «Hablamos de un total de 56 vigas, de 30 metros de longitud, fabricadas en San Luis, y que vamos a traer en grupos de a tres». Respecto al avance general de la obra, indicó que «tenemos un 22 % de obra ejecutada y, una vez que tengamos varias vigas acopiadas y avanzado el estribo del lado de Santa Fe, vamos a montar la máquina laza vigas para continuar con la siguiente etapa».
La logística del traslado y el recorrido autorizado por vialidad nacional
Por su parte, el Administrador General de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, se refirió al complejo operativo de traslado y la ruta establecida para el convoy. «La ruta autorizada por Vialidad Nacional se inició en la ciudad de San Luis, transitando por la Ruta Nacional N° 7 hasta Rufino, luego por Ruta Nacional N° 33 hasta la Ruta Nacional A012 para tomar la Autopista Rosario – Santa Fe, y acopiar las vigas en nuestra ciudad capital.
Durante todo el recorrido, viajan también ‘coches guía’ acompañando a los camiones, y estos vehículos con balizas son los que van haciendo los cortes necesarios y escoltan todo el viaje», explicó Seghezzo.
Avances en la infraestructura del nuevo puente carretero
Desde la DPV se proporcionaron detalles sobre el progreso en los elementos estructurales del nuevo puente carretero. A la fecha, se han ejecutado:
- 121 de 136 pilotes
- 100 de 136 columnas
- 28 de 42 cabezales
Estos tres componentes forman una pila, totalizando 28 de 42 pilas construidas, lo que representa más de la mitad de la infraestructura fundamental.
Asimismo, se continúa trabajando en el terraplén de avance paralelo al puente, una estructura que ha posibilitado la ejecución de gran parte de la infraestructura hasta el momento. Debido al bajo caudal del Río Salado, las tareas sobre el cauce principal se han adaptado para continuar sobre este terraplén, a diferencia del plan original que contemplaba el uso de pontones.
El terraplén de avance cuenta con la aprobación de la Secretaría de Recursos Hídricos y del Ministerio de Ambiente y Cambio Climático, y su diseño permite la circulación del agua al no cerrarse en el extremo. Está compuesto por una batería de tubos que garantizan el flujo hídrico, ubicado próximo al estribo de la ciudad de Santo Tomé, sector donde se concentrarán los trabajos en las pilas 1, 4 y 5 hasta fin de año.
Tareas en los accesos y fabricación de vigas adicionales
En el acceso a Santa Fe, las labores se centran en el terraplén de la calzada norte y en el de la calzada sur, fundamentales para el montaje de la máquina lanzadora de vigas. Adicionalmente, se realizan movimientos de líneas eléctricas. En el acceso de Santo Tomé, además del avance en el estribo, se ultiman los detalles para la elaboración del proyecto definitivo de reordenamiento y readecuación del tránsito vehicular, según informaron desde la DPV.
Cabe destacar que, en la planta de San Agustín, se fabrican 185 de las 215 vigas pretensadas que requiere la totalidad del nuevo Puente Santa Fe-Santo Tomé. Estas piezas tienen una longitud de 30,8 metros y un peso aproximado de 80 toneladas.
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