Como El Litoral ya informó hace algunas semanas, la construcción del nuevo puente Carretero que unirá Santa Fe con Santo Tomé sigue a paso firme. Recientemente comenzó la colocación de las primeras vigas longitudinales, piezas de unos 30 metros de largo que son fundamentales para darle forma a esta obra tan esperada por los vecinos y vecinas de la región.
Los trabajos, que se realizan con una fuerte inversión del gobierno provincial, responden a una decisión del gobernador Maximiliano Pullaro para mejorar la conexión vial y el tránsito en el área metropolitana.
Novedades y el montaje de las primeras vigas
Desde el Ministerio de Obras Públicas de la provincia, que encabeza Lisandro Enrico, se destacó en las últimas horas un avance significativo: «más de la mitad de la estructura lista».
Según comunicaron a través de sus redes sociales, ya se están colocando las primeras vigas y más de la mitad de las pilas, que son el soporte principal del puente, están terminadas. Estas 56 vigas, fabricadas en San Luis, comenzaron a llegar a la capital santafesina en tandas a partir del 2 de diciembre pasado. Se apoyarán sobre las pilas ya ejecutadas, formando el tablero sobre el cual se montará la futura calzada.
El equipo de trabajo continúa avanzando con la construcción de pilotes, columnas y cabezales, elementos clave para la solidez de la estructura. Además, se sigue trabajando en el terraplén de avance, una solución que permite mantener un buen ritmo de obra, incluso con los bajos niveles del río Salado, y asegura el flujo de agua en el cauce. Actualmente, las tareas están concentradas en las pilas 1, 4 y 5, ubicadas del lado de Santo Tomé, buscando consolidar aún más la base del viaducto en esa margen antes de fin de año.
Adaptaciones en el cauce del río Salado
Inicialmente, el plan de obra contemplaba el uso de pontones flotantes para las tareas sobre el cauce principal del río Salado. Sin embargo, la persistente bajante hídrica obligó a adaptar la estrategia, optando por continuar los trabajos desde el terraplén. Esta modificación, evaluada y aprobada por la Secretaría de Recursos Hídricos y el Ministerio de Ambiente y Cambio Climático, asegura la continuidad de la obra sin comprometer el ecosistema.
Es importante destacar para la tranquilidad de los santafesinos que este terraplén no interrumpe el curso del río. Está diseñado con una batería de tubos que permiten el paso del agua, estratégicamente ubicado junto al estribo del lado de Santo Tomé. Es sobre este frente donde se avanza con la ejecución de las pilas mencionadas, proyectando un progreso sostenido hasta fin de año para afianzar la base del nuevo viaducto.
El montaje de las vigas de 30 metros es un paso que ya es visible para quienes transitan por la zona, acercando la concreción de un enlace moderno y seguro que acompañará el crecimiento de nuestra querida región.
La inversión detrás del proyecto
Recordamos que esta obra de gran magnitud fue adjudicada a la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por Pietroboni, Semisa y Cocivial SA. La inversión asciende a $ 39.811 millones, y es financiada en su totalidad por el Gobierno de la Provincia de Santa Fe, reafirmando el compromiso con la infraestructura y la calidad de vida de sus habitantes.
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