El mercado automotor argentino experimentó en 2025 su mejor ejercicio de los últimos siete años. Con 612.178 unidades patentadas, el sector alcanzó su mayor volumen de operaciones desde 2018, dejando atrás un 2024 que estuvo signado por la retracción del consumo y la escasez en la oferta de vehículos.
Este volumen representó un crecimiento interanual cercano al 50% respecto de las 414.200 unidades comercializadas en el año precedente.
Factores clave del impulso
Dicho repunte se cimentó en una convergencia de factores económicos, impositivos y financieros que impulsaron la demanda. Entre los principales motores de este crecimiento se destacaron la eliminación de la primera escala del impuesto interno, la exención de aranceles para vehículos híbridos y eléctricos, y las líneas de crédito a tasa 0% que ofrecieron diversas automotrices.
A estas medidas se sumó una mayor disponibilidad de unidades en el mercado y una oferta cada vez más amplia de modelos y marcas. Durante el segundo semestre del año, el establecimiento de un cupo específico para vehículos electrificados facilitó el desembarco de nuevas automotrices, principalmente de origen chino.
Una de las novedades más relevantes fue la llegada y expansión de BYD, el gigante asiático que se instaló con filial propia en octubre y aceleró la apertura de concesionarios en distintos puntos del país, intensificando la competencia en el segmento.
El cierre del calendario y las proyecciones
Según el informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), solo en diciembre se patentaron 23.997 vehículos. Esta cifra implicó una suba interanual del 10,3% en comparación con las 21.761 unidades registradas en el mismo mes de 2024. No obstante, al comparar el desempeño de diciembre con noviembre, cuando se habían alcanzado 35.424 patentamientos, se observó una baja del 32,3%, atribuida a factores estacionales y al cierre del calendario comercial anual.
Sebastián Beato, presidente de ACARA, explicó que «el 2025 fue un año de gran intensidad, con un muy buen primer semestre y una segunda mitad atravesada por cuestiones electorales y movimientos económicos».
Desde el sector automotor, las proyecciones para 2026 son aún más favorables, con estimaciones que alcanzan las 700.000 unidades. «La macroeconomía muestra signos concretos de recuperación y eso puede potenciar aún más el mercado», agregó Beato.
Liderazgo de la Toyota Hilux y el podio de modelos
La principal sorpresa del año fue el liderazgo de la Toyota Hilux, que se consagró como el modelo más vendido de 2025, un título que no obtenía desde 2020. La pickup nacional finalizó el año con 30.768 unidades patentadas. Hasta noviembre, la Hilux se ubicaba en el tercer puesto del ranking general, por detrás del Toyota Yaris y el Fiat Cronos. Sin embargo, en diciembre logró 1.805 patentamientos, superando en más del doble a sus competidores directos en ese mes.
El Toyota Yaris finalizó el año en la segunda posición con 30.150 unidades, mientras que el Fiat Cronos ocupó el tercer lugar con 29.905 patentamientos. La caída en las ventas del Yaris durante los últimos meses estuvo vinculada al temporal que afectó la planta brasileña de Porto Feliz, un nodo clave para su producción regional. En el ranking anual también se destacaron modelos como el Peugeot 208, la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok, consolidando el buen desempeño de los segmentos de vehículos compactos y pickups.
Desempeño por marcas
Por quinto año consecutivo, Toyota se mantuvo como la marca líder del mercado, con un total de 97.081 unidades vendidas. La siguieron Volkswagen, con 94.436, y Fiat, que registró 74.752. El top ten de marcas se completó con Renault, Peugeot, Ford, Chevrolet, Citroën, Jeep y Nissan, en un año marcado por la recuperación del consumo y la significativa ampliación de la oferta disponible para los consumidores.
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