La gestión del intendente Juan Pablo Poletti puso en marcha el flamante servicio de estacionamiento pago en Santa Fe, una de las claves para optimizar tiempos, reducir la siniestralidad y mejorar el flujo de tránsito, especialmente en el sobrecargado macro y microcentro de la ciudad.
La movilidad en Santa Fe se renueva con inteligencia artificial
La Municipalidad, encabezada por el intendente Juan Pablo Poletti, inició un camino para transformar la movilidad urbana de nuestra ciudad. Tras un período de análisis y comparación con otras localidades, se dio un paso importante: planificar y licitar nuevos servicios de tránsito. Desde entonces, en agosto de 2025, se trabajó para que este lunes 6 de abril entre en funciones el nuevo SEOM.
Las premisas del municipio son claras para los santafesinos: optimizar los tiempos de viaje, reducir la siniestralidad (un punto en el que el intendente hizo mucho énfasis por su experiencia como director del hospital José María Cullen) y mejorar los flujos de tránsito en el área metropolitana de la capital provincial. En este contexto, el gobierno local encaró un ambicioso proyecto basado en Inteligencia Artificial e interpretación de datos, lo que permitirá a la Municipalidad actuar rápidamente ante situaciones como un choque o un embotellamiento.
El nuevo SEOM: más datos para un mejor estacionamiento
El renovado SEOM es uno de los tres pilares de una plataforma de información ideada por la Municipalidad, junto con el Anillo Digital y la renovación del sistema de semáforos. En particular, este flamante sistema de estacionamiento permitirá conocer al detalle cómo se utiliza cada espacio para estacionar, ahora llamado «box».
Se recolectarán datos clave: cuántos vehículos se aparcan, con qué asiduidad se producen cambios, en qué franja horaria hay mayor o menor demanda, y qué franquicias (discapacidad, prensa, médicos, frentistas) frecuentan cada espacio. Tras los primeros meses de uso, esta información será un «colchón» importante para que los especialistas en tránsito y movilidad tomen decisiones que apunten a optimizar la circulación, mejorar tiempos y reducir siniestros en la ciudad.
Por ejemplo, el nuevo sistema tiene la capacidad de crear subzonas del SEOM. Si una cuadra tiene un bajo requerimiento de estacionamiento en un horario específico, la Municipalidad podrá definir que las dársenas involucradas pasen a ser sin cargo. El equipo a cargo del SEOM explicó que, en caso de poca afluencia de automovilistas en un sector del barrio Sur, por ejemplo, el sistema podría liberarse o ser gratuito a partir de las 17, cuando disminuye la presencia de empleados públicos.
Semáforos inteligentes, al nivel de las grandes ciudades
Hasta ahora, la red de semáforos en Santa Fe no trabaja de forma coordinada ni centralizada, y mucho menos está conectada a Internet o a una IA. El sistema había quedado obsoleto, y desde el gobierno de Poletti se accionó al respecto.
La nueva semaforización va en este sentido. Se aplicará tecnología de punta que comenzará con la instalación de nuevos dispositivos en todo el corredor de bulevar Gálvez y Pellegrini, y en cuatro puntos considerados críticos para la circulación: Presidente Perón y calle Iturraspe, avenida Alem y calle Belgrano, avenida Gorriti y Peñaloza, y avenida Aristóbulo del Valle y Galicia.
Los datos sobre flujo de tránsito que recolectarán estos equipos permitirán generar acciones en situaciones puntuales, desde el tiempo de duración de la luz verde hasta la intervención directa en momentos críticos como accidentes, embotellamientos o para crear corredores seguros. Esta tecnología fue presentada en 2023 en la exhibición de Ciudades Inteligentes de Taipéi, la capital de Taiwán, evento al que El Litoral asistió y pudo ver su funcionamiento. Hoy desembarca en Santa Fe, permitiendo a los funcionarios locales atender situaciones en cuestión de minutos.
Una inversión millonaria para el futuro vial
Como ya informó El Litoral, el 14 de agosto de 2025 se conocieron las ofertas para la implementación de estos dos novedosos sistemas. El presupuesto oficial fue de $ 2.600.000.000, y la empresa Electromecánica Tacuar S.R.L. presentó la oferta más conveniente, por lo que se le adjudicó el trabajo requerido.
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