El intendente de Santa Fe, Juan Pablo Poletti, adelantó que el municipio, junto a otros mandatarios del Consejo Federal de Intendentes, analiza avanzar por la vía judicial contra el Gobierno Nacional. La medida busca cuestionar el esquema de subsidios al transporte, que privilegia al AMBA con fondos de los santafesinos mientras el interior del país sufre un fuerte desfinanciamiento.
El complejo panorama del transporte en la ciudad
El intendente Juan Pablo Poletti se refirió este martes a la compleja situación que atraviesa el sistema de transporte público de pasajeros en Santa Fe. Desde la Municipalidad, se reconoce que se trata de una crisis de alcance nacional, pero que tiene un impacto directo y preocupante en la vida de nuestros vecinos. Entre los factores que agravan el escenario, el mandatario destacó un aumento superior al 25% en el costo del combustible, sumado a acuerdos salariales definidos en Buenos Aires que las empresas locales deben afrontar. Poletti fue categórico al señalar que “el sistema se rompió” tras la quita de los subsidios nacionales, sin que se establezca un esquema de compensación adecuado para el interior del país. En este contexto, la Municipalidad trabaja arduamente para que esta realidad tenga el menor impacto posible en la rutina de los santafesinos.
Sostener el servicio y evitar el colapso
En cuanto a la tarifa, el principal objetivo de la gestión es sostener el servicio y, fundamentalmente, evitar su desaparición. La prioridad es “perjudicar lo menos posible” al porcentaje de usuarios que abonan la tarifa plena, que oscila entre el 24% y el 26% del total, quienes son los más afectados por cualquier incremento. A pesar del complejo escenario, el intendente destacó que se han logrado mejoras concretas en el sistema, como la incorporación de la Línea 22 y la extensión del recorrido de la Línea 9 hasta la zona del Puerto, una medida pensada para facilitar el traslado de los estudiantes del Liceo Municipal.
Rechazo a la reducción de frecuencias
Poletti fue enfático al rechazar la propuesta de las empresas transportistas de reducir entre un 30% y un 40% las frecuencias en los horarios no pico. “Bajar la calidad del servicio es una mala solución de la cual cuesta volver”, afirmó. Comparó la situación con una lógica médica: una prestación deficiente provoca que los usuarios abandonen el sistema, lo que a su vez deriva en una caída de la recaudación y agrava aún más la crisis. Si bien reconoció las dificultades que enfrentan las empresas para operar, especialmente en el abastecimiento de combustible, calificó la situación como una “rotura del sistema económico actual”.
Acciones ante la quita de subsidios
Ante el actual esquema de subsidios, la Municipalidad de Santa Fe, junto al Consejo Federal de Intendentes, analiza la posibilidad de avanzar por la vía judicial. El intendente cuestionó que el Gobierno Nacional siga incrementando las partidas destinadas al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) con recursos que, según indicó, provienen del interior del país, mientras ciudades como la nuestra enfrentan un fuerte desfinanciamiento. Asimismo, aseguró que se trabaja en conjunto con universidades y equipos técnicos locales para evitar que el sistema de transporte urbano de pasajeros colapse y siga brindando servicio a la comunidad santafesina.
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