Vialidad Nacional realizó la apertura de ofertas técnicas para la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un proceso clave que busca atraer inversión privada para la explotación y mantenimiento de más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales bajo un esquema sin subsidios estatales. Esta etapa incluye infraestructura vial de alto impacto para la economía de Santa Fe, destacándose la autovía Santo Tomé-San Francisco (RN 19), tramos de la RN 11 desde Nelson hacia el norte, la autopista RN 9 desde Rosario hacia el sur y la RN 34 hacia el Noroeste.
Concesión de la red vial nacional: apertura de ofertas técnicas
Vialidad Nacional informó este viernes, a través de la plataforma Contrat.Ar, la apertura de sobres para conocer las ofertas técnicas relativas a la concesión de más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales, un proceso que incluye varios tramos estratégicos en la provincia de Santa Fe.
La convocatoria, que integra la Etapa III de La Red Federal de Concesiones, abarca la explotación, administración y mantenimiento de los tramos denominados Centro, Mesopotámico, Centro-Norte, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo.
El mecanismo de licitación establece la presentación de ofertas en dos sobres: el primero contiene los aspectos y documentos vinculados a la calidad de los oferentes, mientras que el segundo comprende la oferta económica, la cual determinará la tarifa de peaje propuesta. En total, se registraron 20 oferentes interesados en este proceso.
De acuerdo con los pliegos generales de la Licitación Pública 504-0001-LPU26, la fecha límite para la presentación y apertura de las ofertas económicas está fijada para el 18 de junio. Únicamente las firmas que superen la evaluación de antecedentes e infraestructura en esta primera etapa estarán habilitadas para competir en la apertura económica. Los contratos de adjudicación final y el inicio de las obras se proyectan para las semanas subsiguientes a esa fecha.
Alcance geográfico y detalle de tramos
Entre los corredores viales comprendidos en esta etapa de concesión se destaca el denominado «Tramo Centro», que totaliza 681,92 kilómetros e incluye tres trazas diferentes. Se trata de la Ruta Nacional 9, desde su empalme con la RN A-008 (el segundo anillo circunvalar a Rosario) hasta el inicio de la Red de Accesos a Buenos Aires, abarcando 363,16 kilómetros. A esto se suma la autovía RN 19, desde su empalme con la RN 11 en Santo Tomé, Santa Fe, hasta el límite con Córdoba, por un total de 130,08 km. Cabe recordar que la administración de la provincia de Córdoba, bajo la gestión del gobernador Martín Llaryora, tiene previsto finalizar e inaugurar por completo los tramos faltantes de la Autopista de la Ruta Nacional 19 en febrero de 2027. En el mismo tramo de concesión nacional se incluye además la RN 34, desde su empalme con la RN A-008 en Rosario hasta el empalme con la RN 19, por un total de 188,68 kilómetros.
El «Tramo Centro-Norte» abarca 536,43 kilómetros, en este caso en su totalidad sobre la traza de la RN 34, desde el empalme con la RN 19 hasta el empalme con la RP 5 en La Banda, Santiago del Estero. Por último, el «Tramo Chaco-Santa Fe», de 497,18 kilómetros, se desarrolla en su totalidad sobre la RN 11, desde Nelson hasta el empalme con la RN 16 en Resistencia, Chaco. Esta concesión tiene la particularidad de dejar fuera el tramo que va desde Nelson hasta el empalme con la circunvalar oeste santafesina.
Más allá del territorio santafesino, la Etapa III de la Red Federal de Concesiones incluye el «Tramo Mesopotámico», con 276,11 kilómetros sobre las rutas 18 y 12 en Entre Ríos, y el «Tramo Noroeste», sobre las RN 9, 34, 66, 1V66 y A 016, con 596,52 kilómetros en Jujuy, Salta, Tucumán y Santiago del Estero. A ellos se suman 456,22 kilómetros en las RN 12 y 105 en Corrientes y Misiones, y el «Tramo Cuyo», con 329,09 kilómetros en la RN 7 de Mendoza.
Perspectiva oficial sobre la inversión en infraestructura
El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó la envergadura de esta iniciativa a través de su red social X, expresando: «Con esta última etapa, se completa la concesión de más de 9000 km de rutas, que estarán todas en obra en las próximas semanas. Más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos.»
Nuevo modelo de gestión y supervisión
Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos mediante un esquema de control por resultados, con el objetivo de garantizar corredores en condiciones seguras y con adecuados niveles de servicio para los usuarios.
La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) subraya que este nuevo modelo se desarrollará sin subsidios del sector público, dejando atrás esquemas deficitarios y avanzando hacia un sistema más eficiente, orientado a mejorar la calidad de la Red Vial Nacional. Toda la información relativa al proceso de concesiones está disponible y actualizada en el sitio web oficial, con el fin de facilitar el acceso a la ciudadanía y a las empresas interesadas.
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