En medio del debate en el Concejo Municipal de Santa Fe por un proyecto que busca que los aumentos del boleto de colectivo pasen por ese cuerpo, el intendente Juan Pablo Poletti defendió las facultades del Ejecutivo para actualizar la tarifa. El mandatario advirtió que el sistema de transporte urbano se encuentra en una «delicada situación» y «sostenido por un hilo» ante la falta de subsidios nacionales.
La pulseada por el boleto urbano sacude la ciudad
La discusión sobre el futuro del transporte público volvió a generar tensión entre la Municipalidad de Santa Fe y el Concejo. Luego de la presentación de un proyecto que busca que los aumentos del boleto sean debatidos y aprobados por los ediles, el intendente Juan Pablo Poletti respondió con firmeza, advirtiendo que cualquier demora en la actualización de tarifas podría poner en riesgo la continuidad del servicio para los vecinos.
«El Concejo todavía está tratando la emergencia en el transporte. Sin subsidios nacionales y con la suba constante del combustible y las paritarias, el sistema se sostiene por un hilo», expresó el mandatario local. Hizo referencia a la iniciativa que busca limitar las facultades delegadas al Ejecutivo para definir los incrementos del boleto. Poletti fue claro: «Si cada aumento tiene que pasar por una discusión larga en el Concejo, nos vamos a quedar sin servicio». En este contexto, defendió las políticas implementadas por la Municipalidad tras la eliminación de los subsidios nacionales al interior del país, lo que impacta directamente en el bolsillo de cada santafesino.
La gestión municipal ante la crisis del transporte
El intendente Poletti enfatizó su rol de «gestor», distanciándose de la discusión política. «Recibimos un sistema subsidiado por 27 años que desapareció de un día para el otro», recordó. En respuesta a esta situación crítica para el transporte en la ciudad, enumeró medidas concretas de su administración: «Creamos la línea 22, garantizamos la entrada al puerto, reactivamos la línea de boliches y logramos que la empresa renueve el 30% de la flota con vehículos 0 km». Estas acciones buscan asegurar que los vecinos de Santa Fe cuenten con un servicio mejorado y más eficiente.
El debate actual se da en un contexto de profunda crisis para el transporte urbano, no solo en Santa Fe sino en otras ciudades del interior, tras la eliminación del Fondo Compensador del Transporte por parte del Gobierno nacional. Frente a esta desigualdad, diversos intendentes del país, incluyendo a la Municipalidad, han reclamado una distribución «federal» de los subsidios, que hoy benefician principalmente al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Pese a que el Concejo prorrogó la emergencia en movilidad hasta 2026, otorgando al Ejecutivo amplias facultades para sostener el sistema, ahora algunos ediles proponen una intervención directa en la definición de las tarifas, lo que genera el actual desacuerdo.
Tarifas y beneficios para los usuarios santafesinos
El intendente Poletti también defendió los incrementos aplicados a la tarifa durante su gestión, relativizando las críticas. «Algunos dicen que el aumento fue del 870%, pero en Santa Fe fue del 770%, mientras que en el AMBA, aun con subsidios, subió más del 1.900%», precisó. Insistió en que la actualización tarifaria responde a una ecuación económica compleja, fuertemente marcada por la inflación, el costo del combustible y las paritarias del sector. La Municipalidad busca sostener el servicio «con acuerdos y consensos» con las empresas prestatarias.
Pensando en el bolsillo de los santafesinos, Poletti destacó medidas para amortiguar el impacto, como la gestión del «boleto frecuente», que permite al usuario habitual pagar un 15% menos, basado en la tabla polinómica.
A pesar de las dificultades financieras, la gestión municipal remarca que el sistema de transporte incorporó mejoras en los recorridos y en la conectividad para toda la ciudad. Entre ellas, se destaca la creación de la Línea 22, que en su primer año ya superó los 725 mil pasajeros transportados. Además, se modificó el recorrido de la Línea 9 para ingresar al puerto y se restableció el servicio nocturno conocido como «línea de boliches», facilitando la movilidad de los vecinos.
La advertencia de Poletti sobre el futuro del servicio
En este contexto, Poletti volvió a diferenciarse de quienes proponen congelar el valor del boleto. «Si el debate en el Concejo ayuda a buscar alternativas reales a la crisis, bienvenido sea, pero congelar el boleto no es la solución si la nafta aumenta todos los días», sentenció.
Finalmente, el intendente concluyó con una advertencia sobre el escenario a futuro para el transporte en Santa Fe: «No queremos aumentos indiscriminados, pero si congelamos ahora, el problema en diciembre será mucho peor» para el servicio que utilizan a diario miles de santafesinos.
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