La gestión provincial informó que el nuevo Puente Carretero que unirá Santa Fe y Santo Tomé presenta un 45% de avance en su estructura sobre el río Salado, la cual ya alcanza los 1.324 metros de longitud. Se confirmó, además, el montaje de 90 vigas clave y se detallaron los trabajos de acceso en ambas ciudades.
El nuevo puente carretero avanza a paso firme con un 45 % de ejecución
La construcción del nuevo Puente Carretero, que unirá de manera estratégica a Santa Fe y Santo Tomé, sigue progresando de forma sostenida y ya alcanza un 45 % de avance total. Con una extensión de 1.324 metros, esta obra se ha posicionado como el puente en construcción más extenso de toda la Argentina y se ubica entre los proyectos viales más importantes que se desarrollan en Sudamérica. De hecho, en el continente, solo es superado por el puente Chacao, en Chile, y excede en longitud al Puente de la Bioceánica, que conecta Brasil y Paraguay.
Esta megaestructura, financiada íntegramente con recursos santafesinos, consolidó recientemente un hito constructivo clave al completar el montaje de 90 vigas, lo que permitió finalizar 18 de los 43 vanos proyectados sobre el río Salado. Es, sin dudas, la obra vial más larga ejecutada por la provincia en las últimas décadas.
Así crece la infraestructura del puente
Los trabajos se desarrollan de manera simultánea en todos los frentes. Según detalló el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, la infraestructura básica del puente ya alcanza un 95 % de ejecución. Se han realizado 131 de los 136 pilotes previstos, se hormigonaron 130 de las 136 columnas y se completaron 40 de los 42 cabezales, lo que significa que 40 pilas ya están terminadas. Los elementos restantes corresponden a las pilas ubicadas en el cauce activo del río Salado, donde se aguardan las condiciones propicias para reanudar las tareas.
En cuanto a la superestructura, ya fueron fabricadas 101 de las 215 vigas proyectadas, mientras que 17 vanos cuentan con prelosas completas y 15 tableros ya fueron hormigonados. Además, se inició el traslado de los equipos de la viga lanzadora hacia el sector central del puente, proceso que, una vez finalizado, permitirá continuar con el montaje de los tramos ubicados sobre el cauce principal.
Trabajos en los accesos de santa fe y santo tomé
Paralelamente, las obras también progresan significativamente en los accesos urbanos de ambas ciudades, pensando en la fluidez del tránsito y la conectividad para los vecinos.
En la cabecera de Santa Fe, la calzada norte registra 150 metros de terraplén ejecutado, 175 metros de suelo tratado con cal y 320 metros de hormigón de base y calzada. En la calzada sur, se completaron 125 metros de terraplén y comenzó el tendido subterráneo de media tensión.
En Santo Tomé, los trabajos se concentran en la ejecución del sistema de desagües pluviales, una intervención fundamental para la comunidad. También se realizan la readecuación de redes de gas, energía eléctrica, agua, cloacas y fibra óptica. Asimismo, se dio inicio a las tareas viales sobre calle Mitre, donde ya se efectuaron demoliciones, movimientos de suelo y mejoras de subrasante, preparando el terreno para la futura pavimentación.
La mirada de las autoridades provinciales
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó el ritmo de la obra: “Tenemos activos todos los frentes de obra: el puente, los accesos en Santa Fe y las intervenciones urbanas en Santo Tomé. Es una obra que no se detiene y que será una de las más emblemáticas de la historia de la provincia”.
Por su parte, Seghezzo, de la Dirección Provincial de Vialidad, añadió: “Cada frente tiene sus propios desafíos. En Santo Tomé estamos resolviendo interferencias de servicios indispensables antes de pavimentar; en Santa Fe avanzamos con los hormigones y, sobre el puente, la superestructura crece semana tras semana”.
Una obra clave dentro del plan provincial de puentes
El nuevo Puente Carretero se inscribe dentro de un ambicioso programa de infraestructura de puentes que la provincia desarrolla en las últimas décadas. Este plan incluye otras intervenciones estratégicas a lo largo del territorio santafesino.
En el área metropolitana de Rosario, avanza la construcción del puente de 140 metros del Desvío Giardino sobre el río Carcarañá. En el norte de la provincia, el Gobierno provincial también ejecuta otras intervenciones importantes: el puente sobre el Paraná Miní, inaugurado en diciembre de 2024; el puente Pindó, sobre la Ruta Provincial N.º 32, próximo a habilitarse; los puentes Moussy-La Sarita, sobre la Ruta Provincial N.º 98s, con un avance cercano al 90 %; y las obras iniciales de los puentes Quencho y Careé.
A estas intervenciones se suma el ensanche de los puentes San Antonio, Capivara I y Capivara II sobre la Ruta Provincial N.º 4, en el departamento San Cristóbal, que registra un avance global del 65 %.
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