Se reabrió el debate sobre la crisis del transporte público en nuestra ciudad, con un nuevo proyecto de resolución presentado en el Concejo de Santa Fe. La iniciativa, impulsada por un sector de la oposición y actualmente en la comisión de Servicios Públicos desde el 12 de junio, propone congelar la tarifa del boleto de colectivo urbano hasta el 31 de diciembre de 2026, manteniendo el cuadro tarifario actual.
Es importante destacar que el proyecto busca que esta medida no afecte la calidad del servicio. Establece que la Municipalidad debería garantizar que el congelamiento «no implique reducción de frecuencias, recorridos, servicios ni condiciones de prestación para las personas usuarias». Además, se requeriría que el municipio informe al Concejo Municipal cada tres meses sobre la evolución de los costos del sistema, los aportes recibidos y las acciones tomadas para sostener la prestación del servicio.
Un repaso por la tarifa actual y los aumentos
La última actualización tarifaria se autorizó en mayo pasado, como informó El Litoral. Desde entonces, el boleto frecuente para quienes tienen su tarjeta SUBE registrada en una Terminal Automática SUBE (TAS) pasó de 1.720 pesos a 1.900 pesos. Para aquellos que no registraron su plástico o pagan con QR, el valor de la tarifa plena asciende a 2.111,11 pesos.
Si miramos la progresión, a principios de enero de 2024, la tarifa plena sin subsidios era de 220 pesos. Esto significa que el aumento porcentual para el boleto frecuente (con SUBE registrada) fue del 764%, y para la tarifa plena, de casi 860%. Estos incrementos se dieron en un período de 28 meses, un impacto significativo en el bolsillo de los vecinos.
Los factores detrás de la crisis del transporte
La compleja situación del transporte público excede las fronteras de nuestra ciudad. Una de las razones principales fue la eliminación del Fondo Compensador del Transporte (subsidios) para el interior del país por parte del actual Gobierno Nacional. Esta decisión generó un desfasaje inevitable en la estructura de costos del servicio, que en parte se trasladó directamente al precio del boleto.
A esto se suman otros factores como la disminución en la cantidad de pasajeros, la inflación, y los importantes aumentos en elementos clave para el funcionamiento del sistema, como los combustibles y los salarios de los choferes. Recientemente, se añadió una nueva preocupación: la Nación modificó el sistema de subsidios para los Atributos Sociales (Resolución N° 40/2026). Aunque el descuento del 55% para estos atributos se mantendrá, el aporte nacional ahora se calculará sobre tarifas de referencia definidas por el Estado Nacional, no sobre el valor total del boleto de cada jurisdicción. Esto sugiere que una parte de ese costo podría recaer en provincias y municipios, lo que implicaría más presión sobre las tarifas locales.
La visión de la oposición: «Cuidar el bolsillo de los santafesinos»
La concejala Jorgelina Mudallel (PJ) es la autora principal de este proyecto, con la coautoría de su par de bloque, Jorge Fernández, y de Violeta Quiroz (Mesas de Trabajo), entre otros ediles opositores. Mudallel explicó a El Litoral que esta iniciativa complementa un proyecto anterior presentado en febrero, que proponía un tope a los aumentos del boleto.
«Nos parece que el intendente (Juan Pablo Poletti) debe esmerarse en cuidar un poco más el bolsillo de los santafesinos. Todas las noticias son de aumento, y lo único que hace el municipio es complicar la vida cotidiana de los vecinos», sentenció la concejala. Subrayó que, con un transporte público más caro y con menos frecuencia, «el retorno de la gente que trabaja para volver a su casa en transporte público cada vez es más caótico». Ante el reciente anuncio de Nación sobre los subsidios, Mudallel insistió: «seguramente llegarán más aumentos. Por eso queremos que avance este proyecto: son todas noticias negativas para el bolsillo».
Qué busca la iniciativa
El proyecto fundamenta el congelamiento en la necesidad de abordar la sostenibilidad del sistema de manera integral, «contemplando mecanismos de financiamiento, eficiencia operativa y aportes de distintos niveles del Estado, evitando trasladar los mayores costos a las personas usuarias». En esencia, la medida busca abrir un debate más profundo sobre el modelo de movilidad que necesita la ciudad de Santa Fe, destacando la importancia del transporte público como motor de inclusión social, desarrollo urbano sostenible y reducción de las desigualdades territoriales.
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