Ante el grave impacto ambiental y el colapso de espacio en el Corralón Municipal, la Municipalidad de Santa Fe, bajo la gestión del intendente Juan Pablo Poletti, dispuso la descontaminación y desguace de unos 460 autos y motos. Los vehículos, retenidos en operativos de tránsito o abandonados en la vía pública, se acumulan desde hace años en el predio de avenida Presidente Perón.
Se compactarán cerca de 460 vehículos del Corralón Municipal
La Municipalidad de Santa Fe, bajo la gestión del intendente Juan Pablo Poletti, ha dispuesto la descontaminación, desguace y compactación de cerca de 460 vehículos. La medida, formalizada a través de la resolución N° 010/2026, busca liberar espacio y mitigar riesgos en el Depósito de Vehículos Retenidos (DVR), más conocido como el Corralón Municipal, ubicado en Av. Pte. Perón 3575, en el oeste de la ciudad.
Las tareas están previstas para el próximo 15 de julio y afectarán a 25 automóviles y unas 440 motos que permanecen en el depósito. Se trata de unidades retenidas en operativos de control vial (en conjunto con la Policía provincial) o abandonadas en la vía pública. Sorprende que algunos de estos vehículos llevan allí hasta seis años. Previamente, y con al menos 10 días de antelación, se publicarán los edictos correspondientes tanto en el boletín oficial del municipio como en el diario El Litoral. Además, el Departamento de Escribanía Municipal verificará la legalidad de todo el procedimiento. La secretaría de Gobierno, Control, Movilidad y Seguridad Ciudadana, a cargo de Sebastián Mastropaolo, es la responsable de llevar adelante este trabajo.
Alerta ambiental y riesgos para la salud de los vecinos
La decisión municipal no es casual. Un informe reciente de la secretaría de Gestión Urbana y Ambiente alertó sobre un «importante riesgo de contaminación, tanto del suelo como de la atmósfera» en el Corralón Municipal. El problema radica en la fuga de fluidos, lubricantes, combustibles y otros elementos provenientes de las piezas mecánicas de los vehículos acumulados, generando potenciales peligros para la salud humana y el ambiente del barrio.
Asimismo, la acumulación de vehículos a la intemperie crea las condiciones propicias para la formación de focos infecciosos. Desde el área municipal de Tránsito se había advertido a mediados de 2024 que los vehículos en abandono acumulaban agua de lluvia, lo que podría convertirse en un criadero ideal para el Aedes aegypti y otras alimañas como ratas, representando un riesgo directo para los vecinos y trabajadores de la zona.
Un depósito «al límite» de su capacidad
El informe también destaca que la medida resulta necesaria debido a que el Corralón Municipal estaba «al límite de su capacidad física» ya a mediados de 2024. Esta situación, según fuentes de la Dirección de Tránsito municipal, se debió a los «escasos procedimientos de compactación» realizados durante la gestión municipal anterior, lo que llevó a un colapso del espacio disponible.
Para intentar paliar la situación, la Municipalidad había acordado con el gobierno provincial, en el marco del decreto N° 460/2022, que la Policía santafesina no ingrese más motos retenidas al DVR si no se lograba acreditar su dominio.
Marco normativo que habilita la compactación
La Municipalidad capitalina cuenta con las facultades para disponer de estas tareas de compactación, amparada en un marco normativo ya existente. Este se basa, en primer lugar, en la Ley N° 14.436 (nueva Ley Orgánica de Municipios de la provincia de Santa Fe).
A esto se suma la Ordenanza Nº 12.916, sancionada por el Concejo capitalino en diciembre de 2023, que establece la estructura orgánica del Departamento Ejecutivo Municipal y las competencias de las distintas secretarías. Finalmente, completan el marco legal el Decreto Provincial N° 0460/2022 y el Convenio de Colaboración suscripto con fecha 12/04/2022 entre la Municipalidad y el Ministerio de Seguridad provincial (Decreto D.M.M. N° 00114/2022).
La compactación más reciente
La última vez que se realizó una tarea de compactación de estas características fue el pasado 17 de febrero. En aquella ocasión, se redujeron a chatarra 84 motos, la mayoría de ellas correspondientes a modelos que iban desde octubre de 2022 hasta febrero de 2025. Al igual que en el procedimiento actual, todas figuraban como «retenidas» en operativos viales o por la Policía, y nunca habían sido retiradas por sus dueños.
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