La Municipalidad de Santa Fe avanza con un plan integral para mejorar el ordenamiento vial, una estrategia que combina el control con la educación. Por un lado, se consolidan las fotomultas, que utilizan las cámaras de tránsito para detectar diversas infracciones.
Este sistema fue adaptado gracias a un convenio con la UTN Santa Fe, permitiendo a sus especialistas ajustar las cámaras de videovigilancia. Esta tecnología no solo capta a automovilistas, sino también a motociclistas que cometen faltas como circular sin casco, cruzar semáforos en rojo, llevar más de dos ocupantes o invadir sendas peatonales.
En paralelo, la gestión del intendente Juan Pablo Poletti impulsó dos programas clave: «Vale por un Casco» y «Vale por un Espejo», pensados para fomentar la educación vial y ofrecer una alternativa a la sanción económica.
Un incentivo para la seguridad
El programa «Vale por un Casco» se enfoca en la prevención. Si un motociclista es multado por primera vez por no usar el casco, tiene la posibilidad de presentarse en el Tribunal de Faltas, dentro del plazo de descargo, y solicitar la eximición de la sanción económica.
Para ello, deberá llevar la factura de compra de un casco nuevo a su nombre, junto con el elemento de protección adquirido. Así, el juez podrá eximirlo del pago, buscando «incentivar la utilización del elemento protector como una medida para la prevención de siniestros viales», según explicaron desde la Municipalidad en octubre de 2025.
Creciente aceptación y resultados positivos
Los números del programa «Vale por un Casco» son alentadores. El secretario de Gobierno, Control, Movilidad y Seguridad Ciudadana, Sebastián Mastropaolo, destacó a El Litoral que «a la fecha y desde que se implementó, unas 550 personas han levantado el acta por haber llevado al tribunal la factura de compra del casco, más el casco». Este dato es significativo, considerando que el programa es una novedad.
En lo que va de 2026, unas 300 personas ya se sumaron a esta iniciativa, demostrando un aumento en la cantidad de motociclistas que, al ser infraccionados, optan por comprar el casco y presentarlo ante el Tribunal de Faltas para ser eximidos de la multa.
Para Mastropaolo, estos programas promueven «conductas responsables y una actitud vial positiva que no pongan en riesgo la integridad física propia ni la de terceros». La buena recepción social de «Vale por un Casco» genera satisfacción en el Palacio Municipal, donde las fotomultas para motos se consideran una herramienta de control vial directamente vinculada a estos resultados positivos.
Un «mapa de calor» para focalizar acciones
El área de Gobierno, Control y Seguridad Ciudadana está abocada a recopilar datos sobre los comportamientos viales en la ciudad. El objetivo es elaborar un «mapa de calor» que identifique la cantidad de infracciones por zonas en Santa Fe capital, permitiendo así determinar qué tipo de programas de seguridad vial son más adecuados para cada sector del ejido urbano.
Un ejemplo claro surge en el entorno del nuevo Hospital Iturraspe, en el noroeste de la ciudad, donde el mapa revela una alta reincidencia de accidentes que involucran a motociclistas, superando la media santafesina. En respuesta, ya se han implementado capacitaciones y entrega de cascos en esa área. En contraste, se observa un «cambio importante en la zona céntrica», con una baja notoria en las infracciones por no uso del casco, que en el macrocentro llegó a superar el 50% en comparación con hace aproximadamente un año y medio.
Menos infracciones y mayor conciencia vial
Los números de infracciones por no usar casco también reflejan un descenso. En 2025, se registraron 1.585 notificaciones por esta falta. Para lo que va de 2026, el número es de unas 600. Mastropaolo proyecta que, «en el peor de los casos», el año cerraría con unas 1.200 infracciones, lo que implicaría casi 300 menos respecto al año anterior.
En general, los datos muestran «un descenso bastante interesante, con expectativas a futuro, de la cantidad de infracciones que se cometen mes a mes», afirmó el secretario de Control. Este panorama sugiere un reconocimiento por parte de los vecinos de una política social como «Vale por un Casco», que «tuvo un impacto positivo» al ofrecer una oportunidad de resolver la situación y, además, lograr que los motociclistas no reincidan.
El objetivo: prevención y educación vial
Mastropaolo fue enfático al señalar que la baja en las infracciones y la alta adhesión a «Vale por un Casco» desmienten la idea de que «la multa, como muchos quieren hacer creer a la gente, no tiene una finalidad recaudatoria». El secretario sostuvo: «no recaudamos nada, porque lo que hacemos es fomentar que la persona vaya y compre un casco o los espejos retrovisores».
«La meta siempre es la prevención vial», recalcó. El fin de estas políticas no es recaudar, sino «generar una política pública para que la gente tome conciencia de que algo hizo mal», buscando una verdadera educación vial.
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