La Municipalidad de Santa Fe prevé adquirir entre noviembre y diciembre la nueva planta de asfalto en frío con financiamiento provincial, un dispositivo que producirá 50 toneladas por hora para reemplazar al equipo obsoleto y potenciar los trabajos en la traza urbana. El intendente Juan Pablo Poletti confirmó que los pliegos de la licitación pública ya están finalizados y supeditó la puesta en marcha del renovado plan de bacheo en los barrios a las condiciones climáticas que traiga el fenómeno de El Niño.
Una nueva planta asfáltica para transformar el bacheo en los barrios
El pasado 20 de agosto, el Concejo de Santa Fe autorizó a la Municipalidad a suscribir un convenio de subpréstamo con el Gobierno provincial para adquirir una moderna planta asfáltica con capacidad para producir 50 toneladas por hora. La ordenanza N° 13.137 fue promulgada a través del Decreto N° 00069/2026.
En diálogo con la prensa, el intendente Juan Pablo Poletti adelantó que la nueva maquinaria estaría instalada y funcionando entre noviembre y diciembre de este año. «Ya tenemos autorizado el presupuesto, y también están elaborados todos los ítems de la licitación pública», indicó el mandatario municipal, quien agregó que, una vez montado el equipo, se comenzará de inmediato con la producción de material en frío para desplegar un plan masivo de bacheo en toda la ciudad capital, siempre que las condiciones climáticas lo permitan.
Del asfalto caliente al frío: un salto tecnológico histórico
La adquisición de este equipamiento estará destinada a fortalecer la capacidad operativa de la Dirección General de Mantenimiento Vial. El nuevo sistema permitirá sustituir progresivamente a la actual planta de producción de material asfáltico en caliente, que cuenta con una antigüedad de unos 40 años y cuyo mantenimiento ya resulta inconveniente.
La diferencia en los niveles de producción es sustancial. Mientras la vieja planta en caliente genera apenas 6 toneladas por día, la nueva tecnología en frío procesará 50 toneladas por hora.
Para dimensionar el impacto en las calles de la ciudad, la concejala oficialista María Beatriz Barletta explicó previamente que una cuadra entera demanda 120 toneladas de pavimento. Con el sistema actual, se requieren 20 días hábiles o un mes para completar una sola cuadra. En contrapartida, con la nueva planta se podrán pavimentar dos cuadras por mañana, optimizando notablemente los tiempos y los recursos municipales.
El financiamiento de esta importante obra se concretará a través del Programa Municipal de Inversiones (PROMUDI), sobre la base de créditos otorgados por el Banco Internacional de Reconquista y Fomento (BIRF) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Más de 1.800 cuadras con estabilizado pétreo y nuevas licitaciones
En el mismo sentido, Poletti ratificó su compromiso de que, antes de que finalice su gestión, no quedarán calles de tierra desde la laguna Setúbal hacia el oeste, asegurando que todas contarán con estabilizado pétreo, un material que ofrece mayor durabilidad y resistencia que el ripiado común.
Desde el municipio recordaron que la ciudad ya cuenta con unas 1.800 cuadras de estabilizado pétreo listas, tras una inversión de 5.200 millones de pesos. Estas intervenciones combinan la estabilización del suelo con el perfilado de cunetas y el despeje aéreo para erradicar los anegamientos crónicos y mejorar la circulación vehicular en los barrios.
Como continuidad de este plan, el pasado 28 de agosto se licitó la compra de más de 6.000 toneladas de material granular, con un presupuesto oficial de 450.000.000 de pesos, lo que permitirá mejorar otras 100 cuadras en distintos puntos de la ciudad.
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