Mastropaolo celebró la ley contra los cuidacoches y apoyó penas a las picadas

El secretario de Gobierno de la Municipalidad de Santa Fe, Sebastián Mastropaolo, valoró el respaldo normativo de la provincia tras la aprobación de la ley que prohíbe cuidacoches y limpiavidrios, y remarcó la urgencia de endurecer las sanciones contra los organizadores de picadas clandestinas en la capital provincial para garantizar la seguridad en el espacio público.

Ley contra los cuidacoches y el respaldo municipal

El secretario de Gobierno de la Municipalidad, Sebastián Mastropaolo, valoró de manera positiva la aprobación definitiva en el Senado provincial de la ley que prohíbe la actividad de los cuidacoches y limpiavidrios. Al respecto, el funcionario subrayó que se trata de una medida muy esperada que otorga un marco normativo provincial a una situación sobre la cual la ciudad de Santa Fe ya venía interviniendo.

Además, explicó que esta nueva herramienta legal «nos ayuda porque esto lo que genera es un acompañamiento por parte del Ministerio de Seguridad», especialmente ante situaciones complejas en eventos masivos como los partidos de Unión y Colón, donde ya operan grupos organizados. «Vamos a tener que trabajar muy fuerte para prevenir», indicó.

Más allá del encuadre punitivo, desde la Municipalidad destacaron el trabajo conjunto impulsado por el intendente Juan Pablo Poletti para ofrecer alternativas de reinserción social. En ese sentido, se recordó el esquema presentado ante la Cámara de Diputados para brindar opciones laborales formales a quienes abandonan la actividad en la vía pública, integrándolos a cooperativas de servicios en espacios y parques públicos de la capital provincial.

Sanciones más duras para las picadas clandestinas

En relación a la iniciativa que contempla un endurecimiento de penas para las picadas clandestinas, Mastropaolo respaldó la media sanción del proyecto y sostuvo la necesidad de generar conciencia urbana sobre el riesgo que implican estas inconductas para cualquier vecino de la ciudad.

Asimismo, el funcionario admitió las dificultades operativas que afrontan los inspectores municipales durante los operativos de control nocturnos. Detalló que, al desplegar los operativos en una zona, los conductores suelen migrar hacia otros puntos coordinados rápidamente a través de grupos cerrados de WhatsApp. A pesar de esta dinámica, remarcó la constancia de los equipos de control local para desactivar estos encuentros durante los fines de semana.

El debate por la tarifa del transporte urbano

Por último, al evaluar la coyuntura del transporte público de pasajeros y las demandas del sector empresarial tras la paritaria de la UTA, Mastropaolo reconoció las presiones sobre los costos, pero advirtió sobre el impacto negativo que tendría trasladar esos incrementos al valor del boleto.

«El empresario también sabe que un aumento de tarifa va a generar una baja en el consumo o una baja en la cantidad de pasajeros», afirmó el secretario, y remarcó la búsqueda de esquemas alternativos de financiamiento ante la falta de aportes nacionales.

Finalmente, cuestionó el desequilibrio financiero que sufre el sistema en el interior del país frente a las medidas resueltas en la Capital Federal. Ante este escenario, ratificó que el servicio en la ciudad de Santa Fe subsiste gracias al acompañamiento de la Provincia y del municipio, priorizando sostener las líneas en marcha sin recaer de inmediato en el bolsillo de los usuarios.

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