El mal estado de las juntas de dilatación en los puentes aliviadores de la Ruta Nacional 168 encendió otra vez la alerta entre los conductores que utilizan a diario este corredor vial del área metropolitana santafesina. La presencia de pozos, hundimientos, grietas y estructuras metálicas expuestas obliga a extremar las precauciones al volante, un riesgo que impacta de lleno en quienes circulan en motocicleta.
El deterioro se concentra en el tramo comprendido entre el acceso a barrio El Pozo, la bajada Distéfano y La Guardia. Se trata de uno de los sectores con mayor caudal vehicular de la autovía que conecta la capital provincial con Paraná, y que a su vez vincula con la Ruta Provincial 1 y las distintas localidades de la Costa santafesina.
Un relevamiento reciente confirmó que los aliviadores de esa zona presentan juntas dañadas y desniveles que provocan fuertes impactos en los vehículos. El problema no es nuevo: el año pasado, Vialidad Nacional ya había intervenido el tramo entre La Guardia y el Viaducto Oroño para reparar baches similares. Sin embargo, a los pocos días el inconveniente reapareció y se agravó con el paso de los meses.
Vialidad anuncia reparaciones nocturnas
Ante las consultas sobre el estado de la calzada, desde Vialidad Nacional se reconoció que las estructuras «necesitan mantenimiento» y confirmó que las tareas se proyectan para esta semana.
«Estamos esperando los insumos necesarios para realizar el trabajo. Está relevada la situación y planificadas las tareas a hacer, que serían nocturnas para no complicar la transitabilidad», indicaron, y aclararon que la intervención se concretaría «no antes de la noche del miércoles».
La elección del horario nocturno responde al intenso movimiento vehicular y a la necesidad de coordinar el manejo del tránsito en la zona. Antecedentes similares se registraron en agosto del año pasado, cuando las reparaciones se ejecutaron con material asfáltico en caliente, reducción de un carril y la asistencia de agentes viales para ordenar la circulación.
Un corredor clave para la región
La urgencia de las obras se explica por el volumen de tránsito que soporta la Ruta Nacional 168. Según los registros de Vialidad Nacional correspondientes a 2025, por el tramo que va desde el Viaducto Oroño hasta el cruce con la Ruta Provincial 1 circulan unos 42.600 vehículos por día.
Por su parte, en el sector que continúa hacia el acceso al Túnel Subfluvial, el tránsito diario medio alcanza los 11.900 vehículos. Además, los datos oficiales indican que el 75% del flujo registrado antes del cruce con la Ruta Provincial 1 se vincula con esta última traza, mientras que el 25% restante continúa hacia la vecina provincia de Entre Ríos.
Para los habitantes de Colastiné, Rincón, Arroyo Leyes y el resto de la Costa, la autovía representa la vía fundamental de acceso a la ciudad de Santa Fe, un movimiento que se intensifica notablemente durante los fines de semana y que incluye también el transporte de larga distancia.
Seguridad vial y el recuerdo de recientes siniestros
Más allá de los daños mecánicos que los baches y desniveles pueden causar en neumáticos, llantas y suspensiones, la mayor preocupación de los usuarios pasa por la seguridad vial. El riesgo aumenta notablemente para los motociclistas o cuando las condiciones climáticas adversas mojan la calzada.
Durante 2026 se sucedieron distintos hechos en la zona, como el choque fatal de abril a la altura de barrio El Pozo, el despiste de una camioneta en La Guardia o el siniestro registrado en la bajada Distéfano. Si bien en cada caso intervinieron factores particulares como la velocidad o la visibilidad, el contexto vial alimenta la inquietud de los vecinos.
Con este panorama, la expectativa de los conductores santafesinos y costeros se concentra ahora en el cumplimiento de los plazos anunciados por Vialidad Nacional para recuperar la seguridad y la fluidez en uno de los accesos más transitados de la región.
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