El gobierno provincial, a través del Ministerio de Obras Públicas, dio un paso fundamental para mejorar la circulación en la Ruta Provincial N° 1. Este miércoles, en la sede de la Dirección Provincial de Vialidad, ubicada en Bv. Muttis 880, se llevó a cabo la licitación para la obra de conservación y puesta en valor del sistema semafórico de esta transitada arteria.
La intervención, una vez adjudicada, tendrá un plazo de ejecución de 27 meses y representa una inversión significativa. El presupuesto oficial fijado fue de $ 336.485.487,57. Dos empresas presentaron sus ofertas para concretar el proyecto: Electromecánica Tacuar, con una propuesta de $ 546.912.625,84, y Tecnotrans, que ofertó $ 691.071.100,00.
El administrador de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, destacó la importancia de esta iniciativa, señalando que la Ruta 1 es «muy transitada a diario, desde Colastiné y Rincón hacia Santa Fe, y durante el verano es la ruta más transitada de la provincia». Esto subraya el impacto directo que tendrá la obra en la vida de miles de santafesinos y turistas.
Detalles de la intervención y su alcance
La obra se concentrará en el tramo comprendido entre el kilómetro 0 y el 6,750 de la autovía, una zona de altísimo flujo vehicular. Incluirá la totalidad de los equipos de la red semafórica tanto en la traza principal como en las calles transversales de las intersecciones, así como los semáforos peatonales. En total, se intervendrán 23 intersecciones, que cuentan con 176 columnas y 550 luminarias.
La propuesta busca recuperar y mantener la infraestructura existente, que fue desarrollada durante el gobierno de Miguel Lifschitz, asegurando su correcto funcionamiento y prolongando su vida útil.
Un plan integral de mantenimiento
El pliego de la licitación establece un esquema de trabajo en etapas para garantizar la eficiencia del sistema. En la primera fase, la empresa adjudicataria deberá realizar un relevamiento integral del sistema semafórico existente, elaborando un informe técnico detallado sobre el estado de cada componente, incluyendo las puestas a tierra. En base a este diagnóstico, se procederá a intervenir, reemplazar o incorporar los elementos necesarios para que el sistema quede completamente operativo. Estos trabajos iniciales deberán ejecutarse en los primeros 90 días desde el inicio de la obra.
La segunda etapa, y no menos importante, contempla un esquema de mantenimiento preventivo periódico y la atención rápida de fallas mediante reparaciones correctivas. Seghezzo fue claro al respecto: “Si se quema una luz hay que cambiarla en el momento, no en una semana; si hay un accidente y chocan una columna, como ya ha pasado, se reestablece de inmediato; hay una tormenta y cae un rayo, como también ha pasado, y salta todo el sistema, se reestablece”.
Además, se implementará un Sistema Integral de Telegestión, que permitirá administrar y verificar a distancia el funcionamiento de la red semafórica. El personal de la Dirección Provincial de Vialidad será capacitado para operar este nuevo sistema, asegurando una gestión eficiente y autónoma.
Un problema de larga data que busca solución
La problemática de la semaforización en la Ruta 1 es un reclamo histórico de los vecinos del corredor costero. Durante años se han registrado fallas de sincronización en diversas intersecciones, así como deficiencias en la señalización y demarcación de colectoras y zonas de estacionamiento.
Con esta licitación, el gobierno provincial apunta a dar una solución definitiva a estas deficiencias en una de las vías más neurálgicas del área metropolitana, fundamental para quienes se desplazan a diario desde la costa hacia la ciudad de Santa Fe y para los turistas que visitan la región.
Proyecciones a futuro: la Ruta 1 hacia Arroyo Leyes
Durante la presentación, Seghezzo también adelantó que el gobierno provincial ya tiene en análisis futuras obras de mejora para el tramo de la Ruta 1 que va desde San José del Rincón hasta Arroyo Leyes.
El gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, han tomado la decisión política de avanzar con esta iniciativa. El primer paso será licitar una consultoría para determinar cuál es la intervención más conveniente para este sector.
El funcionario aclaró que «no será una doble vía con colectoras, como se hizo desde el km. 0 hasta Rincón, sino algo más sencillo, que dé mayor flujo vehicular hasta la zona de los puentes». La meta es clara: «La idea es que sea una ruta segura», incluyendo banquinas pavimentadas, señalización clara y carriles adicionales para el adelantamiento seguro de vehículos.
Finalmente, Seghezzo dejó abierta la posibilidad de que el proyecto incluya una ciclovía, un viejo anhelo de los vecinos del corredor costero. “Sería bueno que alguna vez se pueda conectar también con la red de ciclovías de Santa Fe, a través de la ruta nacional 168”, concluyó.
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