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El gobernador Rogelio Frigerio anunció una inversión histórica en Vialidad de más de 12.000 millones de pesos para la compra de equipamiento y maquinarias y celebró la obtención de 322,5 millones de dólares en financiamiento internacional para el mejoramiento de la red vial provincial. Además, reiteró su compromiso de intervenir el 100 por ciento de las rutas provinciales antes de terminar su mandato.
El gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, anunció una inversión histórica de más de 12.000 millones de pesos para la compra de equipamiento y maquinarias para la Dirección Provincial de Vialidad. Además, destacó la obtención de 322,5 millones de dólares en financiamiento internacional destinado al mejoramiento de la red vial provincial y reiteró su compromiso de intervenir el 100 por ciento de las rutas de Entre Ríos antes de finalizar su mandato.
Qué anunció el gobernador sobre la situación vial en Entre Ríos
El Gobernador de Entre Ríos presentó una evaluación y un plan integral para la infraestructura vial de la provincia, destacando una transformación estructural lograda en poco más de dos años de gestión. La exposición se realizó durante una conferencia de prensa, donde se hizo hincapié en el paso de una situación de crisis a una etapa de desarrollo.
Cuál era el estado de la infraestructura vial al inicio de la gestión
El Mandatario provincial señaló que al asumir su administración encontró un panorama crítico, con «rutas en estado deplorable, abandonadas». Respecto a la Dirección Provincial de Vialidad, el diagnóstico indicó una «falta de transparencia en procesos y contrataciones». Ante este escenario, el objetivo central propuesto fue «Recuperar Vialidad y recuperar las rutas para nuestra provincia», a pesar de las dificultades financieras heredadas.
Qué medidas se tomaron para sanear la Dirección Provincial de Vialidad
Para revertir la situación, se procedió al saneamiento de deudas que superaban los 30.000 millones de pesos, heredadas de gestiones anteriores y que mantenían obras paralizadas. Actualmente, la administración se encuentra «al día», operando bajo la directriz de que «Obra que se inicia, obra que se ejecuta en tiempo y forma». Adicionalmente, se impulsó la transparencia triplicando la cantidad de oferentes en las licitaciones, lo que permitió concretar «muchas más obras, muchos más kilómetros, con muchos menos recursos».
Cómo se avanza en la modernización de maquinaria vial
Una de las acciones clave implementadas es la «compra histórica de maquinaria para Vialidad que será la más importante en varias décadas». La adquisición comprende más de 70 unidades de equipamiento vial, con el objetivo de revertir la situación de un organismo que fue encontrado «desguazado, sin ningún tipo de herramientas para dar respuesta a los reclamos de los vecinos». Asimismo, se destacó el reordenamiento del personal dentro de la repartición, con el objetivo de corregir la excesiva concentración de empleados en algunas dependencias y asegurar que «la gente tiene que estar en territorio, en los campamentos».
Cuál es el plan estratégico para la red vial provincial
El plan estratégico del Gobierno de Entre Ríos contempla la intervención del 100 por ciento de la red vial en el transcurso de los cuatro años de gestión. Según manifestó el Gobernador, «estamos hablando de más de 1.000 kilómetros de rutas ya intervenidas y de acá al fin del mandato vamos a intervenir todos los kilómetros restantes». Este plan incluye también una estrategia específica para los 25.000 kilómetros de caminos rurales de la provincia.
Cómo se gestionó el financiamiento para obras de gran envergadura
Para las rutas que requieren una reconstrucción integral, se gestionó financiamiento externo luego de obtener el aval soberano nacional, siendo Entre Ríos «la primera provincia» en lograrlo. En este contexto, se consiguieron créditos por más de 320 millones de dólares de parte del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y el Fondo Internacional de Desarrollo Agrícola (FIDA). Estos recursos fueron obtenidos a «larguísimo plazo, a tasas bajísimas, para poder hacer rutas de nuevo, desde cero».
Qué otras políticas de apoyo a la obra pública se implementaron
El Gobierno de Entre Ríos también implementó medidas como el decreto para eliminar los Ingresos Brutos y el Impuesto a los Sellos para la obra pública. Además, se envió a la Legislatura provincial un proyecto de Ley de Compre Provincial con el fin de priorizar a las empresas locales en las contrataciones. Otra decisión política relevante fue destinar «el 100 por ciento del Impuesto Inmobiliario Rural a los caminos de la producción», entre otras acciones que buscan fortalecer la infraestructura.
Quiénes participaron del anuncio oficial
Al finalizar su exposición, el Gobernador subrayó que este cambio de paradigma es posible gracias a «reglas claras, transparencia y competencia». Concluyó que, además de saldar una deuda histórica con los entrerrianos, esta inversión «genera empleo» y demuestra una gestión basada en «compromiso, decisión y coraje». De la actividad también participaron el Ministro de Planeamiento e Infraestructura, Hernán Jacob; y el Director Administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Exequiel Donda.
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