La empresa concesionaria del servicio de transporte urbano de pasajeros, Buses Paraná, planteó que es necesario actualizar el valor de la tarifa debido a las dificultades para asumir el costo del mantenimiento de las unidades, el pago de salarios y el atraso en la distribución de subsidios por parte de la Nación.
“Las tarifas no son reales, son tarifas políticas”, dijo el titular de Buses Paraná, Marcelo Lischet, en declaraciones a diario UNO. Para fundamentar este planteo, el empresario sostuvo en primer lugar que la revisión del valor de las tarifas de los colectivos urbanos está contemplada en el contrato de concesión firmado con el Municipio.
“Si está calculado que el kilómetro vale actualmente 500 pesos, a eso hay dividirlo por la cantidad de pasajeros que se trasladan en ese kilómetro (2.4 pasajeros), lo cual da como resultado una tarifa real de 200 pesos. A esto se le debe descontar el ingreso en conceptos de subsidios”, justificó.
Siguiendo ese mismo análisis, Lischet indicó que la tarifa real que se cobra actualmente ronda los 50 pesos “por la gran cantidad de gratuidades, es decir el boleto estudiantil, secundario y terciario, junto al boleto obrero. Son muchas facilidades”.
Si bien señaló que viene manteniendo conversaciones informales con autoridades municipales, el empresario consideró necesario que se constituya el Sistema Integral del Transporte Urbano (SITU) para analizar la situación del servicio y la tarifa de colectivos en la capital entrerriana.
“Nación nos debe los subsidios de marzo y de abril, aunque debo decir que hay otras provincias que están más atrasadas. Esto hace más difícil la prestación y repercute en la calidad del servicio. Cuesta mantener las unidades y conseguir repuestos por el impacto de la inflación”, agregó.
FRECUENCIAS
De acuerdo con un relevamiento de Buses Paraná, en lo que va de 2023 utilizan diariamente el transporte urbano entre 75.000 y 80.000 pasajeros. Ese número se reduce sensiblemente durante los fines de semana y feriados, advirtieron desde la compañía.
La problemática de las frecuencias es un reclamo recurrente de los usuarios, aunque se estima que no tendrá una solución integral en el corto plazo: la empresa plantea que por el descenso en la demanda son menos las unidades que circulan diariamente: actualmente son 134 los coches que prestan el servicio en Paraná.
Fuente: APF digital
Del 19 al 21 de abril regresa al Juan Manuel Fangio una de las categorías más importantes del automovilismo argentino, y con él se espera la llegada de miles de visitantes. Entradas a la venta.
Una historia de amor que nace en la cuna y no tiene vencimiento. Defender al club y ese lugar de privilegio en Primera es una obligación que excede divisiones internas, banderías políticas u ocasionales disconformismos.
El Bicho Verde y el Lobo lograron sus primeros triunfos del año ante Boca Unidos y 9 de Julio respectivamente. El Charrúa se impuso ante El Porvenir. Hubo empate de Argentino de Rosario y derrota de Atlético de Rafaela.
El ministro del Interior escuchó los planteos de los gobernadores de Santa Fe, Entre Ríos y Córdoba, especialmente sobre quita de retenciones. Se esperanzó en un cambio de situación para la segunda mitad del año.
La ministra de Seguridad de la Nación, Patricia Bullrich, informó sobre uno de los incidentes a través de su cuenta de una red social.
La medida se operativizó esta semana y alcanza a las empresas de transporte Monte Vera Srl y Laguna Paiva Srl. El sistema SUBE convive por el momento con la tarjeta que actualmente utilizan ambas firmas como método de cobro.
La titular del Colegio Veterinario provincial, Carolina Lell, estuvo presente en un encuentro realizado en Ushuaia, Tierra del Fuego.
“En la cosecha y aserraderos es donde encontramos más precarización laboral”, aseguró Sofía Rader, delegada en Chajarí del Ministerio de Gobierno y Trabajo.
25.2°
