Los predios dentro de Santa Fe que serán dejados están ubicados en Alvear, Santa Teresa, Soldini y Sorrento (Rosario). Esta liberación se produce a partir de la subasta de chatarra ferroviaria implementada por la división Trenes Argentinos Infraestructura del Ministerio de Transporte de la Nación.

Se recaudaron casi 22 millones de pesos con la venta de este insumo. La última subasta de material ferroviario en desuso cerró el 16 de marzo y recibió casi tres veces la cantidad de ofertas que en las cuatro instancias anteriores. En total, se evacuarán más de 4.000 toneladas de material ferroso y más de 15.000 durmientes de madera que ya no pueden ser utilizados en obras ferroviarias.

El objetivo es poner en valor terrenos ferroviarios que sean útiles a la operación y en la planificación de obras, a lo largo del país, además de generar recursos para invertir en más obras.

“Promover la transparencia en todas las acciones que desarrollamos, es hoy uno de nuestros pilares. Por eso seguimos apostando a este sistema, que, gracias a su gran alcance, demostró ajustarse a nuestros objetivos. Asimismo, la agilidad y la competitividad del precio, nos permitirá reinvertir lo recaudado en nuevas obras ferroviarias”, afirmó Guillermo Fiad, Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.

El proceso de relevamiento de toda la chatarra ferroviaria que hay en el país está en marcha, pero todavía no ha terminado. Asimismo, las obras ferroviarias que están en marcha en todo el país, como por ejemplo la renovación integral del Belgrano Cargas (que atraviesa gran parte del territorio santafesino), en los que se reemplazan rieles y durmientes a lo largo de 1.800 kilómetros de extensión, va a generar en los próximos años más material de descarte.