El legislador costero no ocultó su alegría, tras la firma del convenio entre el ministro del Interior, Wado de Pedro, y el gobernador Omar Perotti, de Asistencia Financiera y Adhesión entre el Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional, para la ejecución de la readecuación de las obras de mitigación contra inundaciones y estabilización de las barrancas zona este de la ciudad de San Javier.

Baucero recordó que la obra ya comenzó con la reubicación de unas 150 familias que se encuentran en la traza del proyecto. “Ahora esperamos el llamado a licitación de una obra que hace varias décadas soñábamos los Sanjavierinos”.

Además, el senador agradeció al gobierno y la Legislatura santafesina por el apoyo recibido para que esta obra sea una realidad a quienes habitan y visiten la ciudad costera.

El proyecto incluye además la construcción de cinco estaciones de bombeo a lo largo de la traza de las obras de defensa.Foto: Mirador Provincial

Características

La obra de mitigación contra inundaciones y estabilización de las barrancas Zona Este de la ciudad, la protegerá contra inundaciones por crecidas del río Paraná, para la planta urbana consolidada de la ciudad de San Javier, se plantea como un anillo cerrado, es decir, un sistema tipo “polder”. Este anillo parte de un tramo preexistente constituido por la Ruta Provincial Nº 1 en el borde oeste, debiéndose construir los bordes sur, este y norte.

El borde sur se plantea como el alteo a lo largo de 400m de un camino público existente que une la Ruta Provincial N° 1 con la costa, es un camino de tierra en sentido este-oeste. El borde norte se plantea también como el alteo de un camino público existente (prolongación de la Ruta Provincial N° 39) Este tramo (1.400 m) conecta la Ruta Nº 1 con el río.

El borde este, coincidente con el borde costero, tiene 3.360 m de longitud (entre ambos caminos que unen la costa con la RP N°1). El coronamiento llevará una costanera urbana con equipamiento y con vinculaciones viales a la red de calles de la ciudad a los fines de generar la integración urbana.

Hacia el norte de la prolongación de la Ruta 39 se continua con el perfilado y protección de la barranca en una longitud de aproximadamente 300m. El resto del borde este, de mayores complejidades, se ha dividido en 4 tramos según características físicas, ambientales, sociales y urbanas.

La obra se culminará con un componente arquitectónico: una costanera urbana con equipamiento y con vinculaciones viales a la red de calles de la ciudad. El proyecto incluye además la construcción de 5 estaciones de bombeo a lo largo de la traza de las obras de defensa.