Ignacio Pellizzón | [email protected]

Un aumento en la tarifa de taxis de Rosario, es inminente. Esta semana el Ente de la Movilidad local (EMR) publicó el estudio oficial que refleja el valor real de lo que debería costar la tarifa acorde al contexto económico e inflacionario. Según lo indicado, la bajada de bandera debería estar en 239 pesos, mientras que la ficha cada cien metros tendría que valer cerca de los 12 pesos, siempre hablando de horarios diurnos. Eso representa un desfasaje del 82,33% y del 91,45%, respectivamente, que contrastan contra el 124% del informe presentado por el sector taxista.

El referente de la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis (Catiltar), Marcelo Díaz dijo a Mirador Provincial que el resultado del estudio oficial “no es real, por lo que manejamos nosotros”. “Ellos hicieron uno que da por debajo de lo que medimos nosotros en base al aumento de insumos, vehículos, etc” y disparó: “Lamentablemente al tener una tarifa política y no técnica, nos están llevando a la destrucción del sistema”.

Los taxistas están solicitando un 40% de aumento mínimo en mayo y un 30% más en octubre, para achicar la brecha, mientras que desde el Concejo buscan otorgar únicamente un 30%. “Hay que tener en cuenta que este domingo aumenta un 15% el GNC y se va a terminar licuando rápidamente este incremento que nos quieren dar”, añadió Díaz.

El malestar por parte del Ejecutivo, que se hace público a través de Schmuck, -aliada del intendente, Pablo Javkin-, tiene anclaje en el cruce que hubo a fin de año, cuando los taxistas presionaban por un aumento de la tarifa del 30% mientras en la calle había una notable ausencia de móviles, que se sintió muy fuerte, sobre todo, en el período de las fiestas.

Por eso, al enterarse del reclamo, la presidenta del Concejo declaró públicamente que el sector “no cumplió totalmente los compromisos asumidos”, cuando se aprobó el último aumento en diciembre. En esa oportunidad, “logramos aprobar por unanimidad el incremento, pero con un compromiso muy fuerte del sector taxista de poner todas las unidades en las calles y cumplir con las 16 horas que indica la normativa”.

Aquella disputa dejó un saldo de 200 chapas en caución y 200 caducadas por incumplimiento del servicio, acorde a lo que estipula la normativa por la que deben regirse los taxis de la ciudad de Rosario, al ser un servicio público-privado.

El conflicto motivó que el propio municipio impulsara una licitación para incorporar 500 chapas de taxis nuevas, de las cuales la mitad serán para mujeres. La intención es aumentar la oferta de unidades en las calles y darle un mensaje al sector por el incumplimiento del servicio.

Cuatro meses después del incremento en la tarifa, los dueños de los coches vuelven a la carga por un nuevo ajuste de cara a lo que será el 2022, que ya, según economistas, será un año con una inflación cercana al 60%, superando a los pocos más de 50 puntos que cerró el 2021.

Marcelo Díaz explica que “no es casualidad” que haya “menso taxis trabajando en Rosario”, porque la mayoría “se quiere desprender de las licencias”. Entiende que todo esto es producto de “tener la tarifa política y no contar con ayudo de los niveles del Estado” que les brinden herramientas para no aumentar tanto, “porque uno piensa en el usuario”, pero “es lo único con lo que contamos para ajustar”.

La tarifa vigente desde diciembre de 2021, de lunes a sábados, se ubica en 131,25 y en $6,25 la ficha cada cien metros. En tanto, la tarifa nocturna (22 a 6), de lunes a jueves excepto feriados, ostenta un valor de 153,40 y la ficha en 7,02, mientras que los viernes por la noche y sábados hasta las 6, y sábados desde las 22 hasta las 6 del lunes, cuesta 159 y 7,02 la ficha.

Sin embargo, si se aplica el incremento a marzo de este año debería costar $239 la bajada de bandera y $12 la ficha durante el horario diurno (de 6 a 22), mientras que la franja nocturna debería valer $272 y $13, lo cual engloba un desfasaje del 82,33% y 91,45% respectivamente.

En tanto, en el caso de los remises, la bajada de bandera actual es de 153,40 y debería costar 339,46 (121,29%), mientras que la ficha diurna es de 7,90 y debería valer 13,58 (71,88%) de acuerdo al informe elaborado por el Ente de la Movilidad.

Los referentes de la actividad irán próximamente al Concejo para reclamar por el ajuste del reloj. El conflicto, que año tras años sucede, vuelve a apoderarse de la agenda de la ciudad.

Los problemas para moverse en Rosario no están sujetos solamente al servicio de taxis, sino también al transporte urbano de pasajeros, que viene acumulando quejas de los usuarios por tener una mala frecuencia y pocos coches circulando.