Juan Carlos Scalzo


La obra está a cargo del Ministerio de Obras Públicas de la Nación, por intermedio de Vialidad Nacional, en cuya representación estuvo Patricio García, Gerente ejecutivo de provincias, para la coordinación de distritos viales del país.

Acompañaron también al gobernador Omar Perotti, el Senador nacional, Roberto Mirabella; el intendente de Rafaela, Luis Castellano; el Senador provincial por el Departamento Castellanos, Acides Calvo, el Jefe del Distrito 7 de Vialidad Nacional, Fabio Sánchez, entre otros.

El proyecto original propuso la transformación de la RN 34 en una autovía entre la Ruta Nacional N° 19 y la cabecera del departamento Castellanos y su construcción se inició en 2014. Más tarde, se reformuló y se pasó a una autopista y, posteriormente, se le sumó la denominada Variante Rafaela, un trayecto que circunvala a la ciudad por el oeste, agregando 17 kilómetros al plan inicial, llegando en total a los 42 kilómetros.

Se estima, de no surgir contratiempos de importancia, que a fin de año ambas obras podrían estar concluidas.

Vale recordar que la ejecución alcanzó un alto grado de avance hasta el 2015, pero el cambio del Gobierno nacional entrante empezó a retardar los trabajos hasta quedar prácticamente paralizados entre 2018 y el final de 2019. Con la llegada al poder de la actual administración y la insistente gestión de Omar Perotti, quien en su último mandato como intendente se puso el proyecto al hombro y recorrió todos pueblos y ciudades situados a lo largo de la ruta (desde Rosario hasta Profesor Mazza, en Salta, atravesando también las provincias de Santiago del Estero, Tucumán y Jujuy) para lograr apoyo y adhesiones a su cometido, la obra se retomó en los primeros meses del 2020.

Cabe señalar que actualmente la Provincia está tramitando que se incluya nuevamente el tramo Rafaela-Sunchales (20 kilómetros), que fueron eliminados del proyecto y del presupuesto por el gobierno nacional anterior.

“Magos más que defensores”

Fue por eso que a la hora de los discursos Perotti apuntó contra dirigentes y el gobierno de Mauricio Macri por la paralización de las obras y la eliminación de un tramo del proyecto. “Hoy todos son defensores de la provincia. Hoy todos quieren defender a Santa Fe, pero cuando estaban en el gobierno nos desapareció un tramo de esta ruta que llegaba hasta Sunchales, como autovía”, recordó el mandatario, al tiempo que disparó: “Parece que más que defensores son magos porque hicieron desaparecer casi 20 kilómetros y ahora estamos insistiendo permanentemente ante Vialidad Nacional para poder incorporarlos”. De todas maneras, se mostró optimista de lograrlo “porque tenemos la comprensión de quienes ven en el desarrollo de toda esta región una posibilidad para toda la Argentina”.

A su vez, destacó el vínculo de la Provincia con la Nación y señaló que “esta forma de trabajo que tenemos es clave para avanzar en estas obras”. En ese marco, recordó que “Santa Fe es una de las provincias que están arriba en los desembolsos del gobierno nacional en esta área, en un reconocimiento a la necesidad de estas obras, pero, y fundamentalmente, un reconocimiento al retraso en el que habían dejado a la provincia de Santa Fe. Es poner nuevamente equilibrio”.

En el final, Perotti puso en valor el beneficio que estas obras le reportan al sector productivo al sostener que “estás inversiones son claves sobre todo para una región productiva, qué tiene que sentir que se le está a la par, que se la acompaña y que el esfuerzo qué hacen por invertir, por generar empleo y por producir es correspondido por Estado”.

40.000 millones

Por su parte, Patricio García reseñó que en esta obra “se viene trabajando hace muchos años, pero es a partir de la relación entre la administración provincial actual y el gobierno del presidente Alberto Fernández que se ha retomado con un ritmo diferente. Y en ese marco, podemos decir que en esta provincia estamos haciendo una fortísima inversión del orden de los 40.000 millones de pesos aproximadamente en 10 frentes de obras en distintos lugares. No fue fácil ponerlas en marcha. retomarlas porque demandaron mucho esfuerzo en este año y medio porque además de luchar con los problemas que el gobierno anterior nos dejó, y debemos decirlo todo el tiempo, no en la campaña electoral, pudimos revitalizar todas las obras paradas y abandonadas por el gobierno anterior”.